Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
98CV
Torque
190Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1310kg
Preço
18,350€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
452 L
66 L
72 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna 1.9 dTi RT · 98 CV (2000-2001)
Descrição geral
O Renault Laguna 1.9 dTi RT de 1998 é um veículo que, apesar dos anos, ainda evoca uma sensação de familiaridade e conforto. Com o seu motor diesel de 98 CV e uma transmissão manual de 5 velocidades, apresentava-se como uma opção equilibrada para quem procurava eficiência e espaço na época. O seu design de cinco portas tornava-o prático para o dia a dia, e o seu preço de 18.350 € posicionava-o como uma alternativa atraente no segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna 1.9 dTi RT, a sensação predominante é de suavidade e estabilidade. O motor diesel, embora não seja um desperdício de potência, entrega os seus 98 CV de forma progressiva, permitindo uma condução relaxada tanto em cidade como em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos e uma velocidade máxima de 185 km/h não o tornam um desportivo, mas sim um companheiro fiável para viagens longas. O consumo combinado de 5,5 l/100km é um ponto a favor, convidando a desfrutar de cada quilómetro sem se preocupar excessivamente com o reabastecimento. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, oferecendo uma viagem confortável para todos os ocupantes.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 1998 é um reflexo da estética automóvel do final dos anos 90: linhas suaves e arredondadas, sem estridências, procurando a funcionalidade e a elegância discreta. Os seus 4508 mm de comprimento, 1752 mm de largura e 1433 mm de altura conferem-lhe uma presença sólida na estrada. As cinco portas e a bagageira de 452 litros sublinham a sua vocação familiar e prática. Embora não seja um carro que procure chamar a atenção pela sua audácia, o seu design intemporal permite-lhe envelhecer com dignidade, mantendo um ar de carro bem resolvido e pensado para o uso diário.
Tecnologia e características
No coração tecnológico deste Laguna encontramos um motor diesel de 1.9 litros com injeção direta e turbo, uma configuração que na altura representava um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência. Os seus 98 CV e 190 Nm de binário às 2000 rpm asseguram uma resposta adequada para a maioria das situações. A transmissão manual de 5 velocidades, embora simples, é robusta e eficaz. Quanto à segurança e ao conforto, o Laguna incorporava elementos que eram padrão ou desejáveis na sua época, como a direção assistida e os travões de disco ventilados dianteiros, que garantiam uma condução segura e previsível. Embora careça das sofisticações eletrónicas dos carros modernos, a sua tecnologia centra-se na fiabilidade e na funcionalidade.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Laguna 1.9 dTi RT de 1998 enfrentava concorrentes de peso como o Ford Mondeo, o Opel Vectra ou o Peugeot 406. Todos eles ofereciam propostas semelhantes em termos de espaço, conforto e motorizações diesel. O Laguna distinguia-se pelo seu enfoque no conforto e uma estética que, embora não fosse a mais atrevida, resultava muito agradável e funcional para o público familiar. A sua relação qualidade-preço e a reputação da Renault no mercado europeu convertiam-no numa opção muito a ter em conta face aos seus rivais diretos.
Conclusão
O Renault Laguna 1.9 dTi RT de 1998 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser um exemplo do que um bom familiar diesel podia oferecer. O seu equilíbrio entre conforto, eficiência e espaço tornava-o ideal para a vida quotidiana e as viagens. Embora não seja um veículo que se destaque pela sua desportividade ou por uma tecnologia de vanguarda para os padrões atuais, a sua fiabilidade mecânica e o seu design funcional convertem-no num clássico prático. É um carro que convida à nostalgia, a recordar uma época onde a simplicidade e a robustez eram valores fundamentais na automoção.