Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
98CV
Torque
190Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1310kg
Preço
20,910€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 5 portas
452 L
66 L
72 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna 1.9 dTi RXE DPO · 98 CV (2000-2001)
Descrição geral
O Renault Laguna de 1998, na sua versão 1.9 dTi RXE DPO, apresentava-se como uma berlina familiar que procurava conquistar o coração dos condutores com uma proposta equilibrada entre conforto e funcionalidade. Com um motor diesel de 98 CV e uma transmissão automática de 4 velocidades, este modelo prometia viagens agradáveis e um consumo contido, ideal para o dia a dia e as escapadelas em família.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna 1.9 dTi, a sensação predominante era de suavidade e conforto. A suspensão, orientada para o conforto, absorvia as irregularidades do asfalto com mestria, tornando cada trajeto uma experiência relaxada. O motor diesel, embora não se destacasse por uma aceleração fulgurante (13,5 segundos de 0 a 100 km/h), oferecia uma resposta suficiente para se mover com desenvoltura na maioria das situações, especialmente em estrada, onde o seu binário de 190 Nm a 2000 rpm se fazia notar. A caixa de velocidades automática de 4 velocidades, embora não fosse a mais rápida, contribuía para a placidez da condução, evitando a fadiga em trajetos longos. A direção, embora não excessivamente comunicativa, era precisa e facilitava as manobras na cidade. Em geral, o Laguna convidava a uma condução tranquila e sem sobressaltos, priorizando o bem-estar dos seus ocupantes.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 1998 era um reflexo da estética do final dos anos 90: linhas suaves e arredondadas, sem estridências, buscando uma elegância intemporal. A sua carroçaria de 5 portas oferecia uma silhueta prática e funcional, com uma porta traseira que facilitava o acesso à bagageira. Os faróis dianteiros, de tamanho generoso, integravam-se harmoniosamente na frente, enquanto a grelha discreta com o losango da Renault ao centro lhe conferia uma identidade clara. No interior, a disposição dos elementos era lógica e ergonómica, com materiais que, sem serem luxuosos, transmitiam uma sensação de solidez e durabilidade. O espaço interior era um dos seus pontos fortes, oferecendo amplitude tanto nos lugares dianteiros como nos traseiros, e uma bagageira de 452 litros que satisfazia as necessidades da maioria das famílias.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna 1.9 dTi RXE DPO incorporava soluções práticas para a sua época. O motor diesel de injeção direta com turbo era um avanço significativo em eficiência e desempenho para a época, oferecendo um bom equilíbrio entre potência e consumo. A transmissão automática de 4 velocidades, embora hoje possa parecer básica, representava uma comodidade considerável para muitos condutores. Quanto à segurança, contava com elementos como os travões de disco ventilados dianteiros e tambor traseiros, e uma suspensão bem calibrada que contribuía para a estabilidade do veículo. O equipamento RXE, o mais alto da gama, incluía elementos que melhoravam a experiência a bordo, como o ar condicionado, vidros elétricos e um sistema de som, que, embora não especificado em detalhe, era comum em veículos do seu segmento.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Laguna competia com pesos pesados como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Vectra e o Peugeot 406. Face a eles, o Laguna posicionava-se como uma opção que se destacava pelo seu conforto de marcha, a sua amplitude interior e uma relação qualidade-preço atrativa. Enquanto o Passat podia oferecer uma imagem de maior solidez e o Mondeo uma dinâmica de condução mais ágil, o Laguna conquistava os seus clientes pelo seu foco no bem-estar a bordo e a sua praticidade para o uso familiar.
Conclusão
O Renault Laguna 1.9 dTi RXE DPO de 1998 foi um carro que soube conquistar um lugar no mercado graças ao seu equilíbrio. Não era o mais rápido, nem o mais desportivo, mas oferecia um conforto de marcha excecional, um interior espaçoso e um motor diesel eficiente que o convertiam numa opção muito sensata para as famílias. O seu design intemporal e o seu equipamento completo para a época faziam dele um companheiro de viagem agradável e fiável, capaz de enfrentar tanto os trajetos diários como as longas distâncias com uma grande dose de conforto. Um carro que, sem grandes alardes, cumpria com folga o seu cometido.