Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potência
238CV
Torque
330Nm
Consumo
10l/100
Emissões
238g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Máx.
244km/h
Peso
1597kg
Preço
40,960€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 2 portas
423 L
66 L
175 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 Aut. · 238 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Coupé de 2009, na sua versão Initiale 3.5 V6 240 Aut., é uma proposta que combina a elegância de um coupé com a potência de um motor V6. Este modelo, com o seu design distintivo e um equipamento generoso, procurava oferecer uma experiência de condução sofisticada e emocionante, destacando-se no segmento dos coupés de tamanho médio.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna Coupé, a sensação é de aprumo e conforto. O motor 3.5 V6 de 238 CV, associado a uma transmissão automática de 6 velocidades, entrega uma potência suave e progressiva, ideal para viagens longas e ultrapassagens seguras. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e uma velocidade máxima de 244 km/h demonstram a sua capacidade. Embora não seja um desportivo radical, o seu comportamento em estrada é nobre e previsível, convidando a desfrutar de cada trajeto com uma mistura de dinamismo e relaxamento. O consumo combinado de 10 l/100km é um lembrete da sua natureza de motor grande.
Design e estética
O design do Laguna Coupé é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. As suas linhas fluidas e elegantes, com uma silhueta baixa e larga, conferem-lhe uma presença imponente e atraente. A parte frontal, com os seus faróis alongados, e a traseira, com uma queda suave do tejadilho, criam uma imagem harmoniosa e distintiva. As jantes de 18 polegadas complementam a sua estética desportiva e refinada. É um carro que, apesar dos anos, continua a chamar a atenção pela sua intemporalidade e bom gosto.
Tecnologia e características
Na sua época, o Laguna Coupé Initiale oferecia um bom nível de tecnologia. Contava com um motor V6 de injeção indireta, uma transmissão automática de 6 velocidades e um chassis bem resolvido com suspensão tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, ambos com barra estabilizadora. Embora não incorporasse as últimas inovações em conectividade ou assistências à condução que vemos hoje, o seu equipamento de conforto e segurança era completo para a época, incluindo travões de disco ventilados de 320 mm à frente e discos de 300 mm atrás, e uma direção de cremalheira precisa. A etiqueta DGT 'C' reflete o seu nível de emissões para a normativa atual.
Concorrência
No mercado de 2009, o Renault Laguna Coupé competia com modelos como o Audi A5, o BMW Série 3 Coupé e o Mercedes-Benz Classe E Coupé. Face a eles, o Laguna Coupé oferecia um design distintivo e um equipamento competitivo a um preço geralmente mais acessível, embora talvez com um menor prestígio de marca no segmento premium. O seu enfoque era mais para o conforto e a elegância do que para a desportividade extrema de alguns dos seus rivais alemães.
Conclusão
O Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 Aut. é um carro que, ainda hoje, continua a ser uma opção interessante para quem procura um coupé elegante, potente e confortável. O seu design intemporal, o desempenho do seu motor V6 e um bom nível de equipamento tornam-no um veículo ideal para desfrutar da estrada com estilo. É uma proposta que combina a paixão pela condução com a praticidade de um coupé de quatro lugares, oferecendo uma experiência de propriedade gratificante.