Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
4.5l/100
Emissões
118g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1569kg
Preço
29,500€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
423 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Coupé Emotion Plus Energy dCi 150 eco2 · 150 CV (2012)
Descrição geral
O Renault Laguna Coupé de 2009, na sua versão Emotion Plus Energy dCi 150, apresenta-se como uma proposta elegante e distintiva no segmento dos coupés. Com um preço de 29.500 euros no seu lançamento, este modelo procurava oferecer uma alternativa sofisticada e com um toque desportivo, sem renunciar à eficiência prometida pelo seu motor diesel. O seu design, claramente inspirado no concept car Fluence, dotava-o de uma personalidade única na estrada, diferenciando-o dos seus irmãos de gama e da concorrência.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna Coupé, a experiência é de suavidade e conforto. O motor diesel de 150 CV, com os seus 340 Nm de binário, oferece uma resposta contundente desde baixas rotações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h. A direção assistida hidraulicamente, sensível à velocidade, proporciona uma boa ligação com a estrada, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto. Apesar do seu foco coupé, o Laguna Coupé prioriza o conforto em viagens longas, com um consumo combinado de 4,5 l/100km que o torna um companheiro de viagem eficiente. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e contribui para uma condução prazerosa.
Design e estética
O design é, sem dúvida, um dos pontos fortes do Laguna Coupé. As suas linhas fluidas e elegantes, com uma silhueta baixa e larga, conferem-lhe uma presença imponente. A parte frontal, com os seus faróis alongados e a grelha distintiva da Renault, funde-se harmoniosamente com uma traseira musculosa e bem proporcionada. As jantes de 17 polegadas, com pneus 215/50 R17, complementam a sua estética desportiva. Com 4643 mm de comprimento, 1812 mm de largura e 1398 mm de altura, as suas proporções são as de um coupé clássico, mas com um toque de modernidade que o torna intemporal. O interior, embora não tão revolucionário como o exterior, oferece um ambiente cuidado e funcional, com quatro lugares confortáveis e uma bagageira de 423 litros, suficiente para a bagagem de duas pessoas.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna Coupé Emotion Plus Energy dCi 150 incorporava soluções que visavam otimizar a eficiência e o conforto. O motor diesel de 1995 cc, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo da engenharia da época. A inclusão do sistema Stop&Start contribuía para reduzir o consumo e as emissões em ambientes urbanos. Embora não se destacasse por uma profusão de ecrãs ou sistemas de infoentretenimento avançados para os padrões atuais, oferecia o necessário para uma experiência de condução agradável e segura, com uma direção assistida hidráulica sensível à velocidade que melhorava a manobrabilidade.
Concorrência
No mercado dos coupés da sua época, o Renault Laguna Coupé enfrentava concorrentes como o Peugeot 407 Coupé, o Audi A5 ou o BMW Série 3 Coupé. Embora estes últimos pudessem oferecer um maior prestígio de marca ou uma abordagem mais desportiva, o Laguna Coupé destacava-se pelo seu design distintivo, o seu conforto de marcha e uma relação qualidade-preço atraente, especialmente na sua versão diesel, que oferecia uma eficiência notável face aos seus rivais a gasolina.
Conclusão
O Renault Laguna Coupé Emotion Plus Energy dCi 150 de 2009 é um carro que, apesar do passar do tempo, mantém o seu apelo. O seu design elegante e intemporal, combinado com um motor diesel eficiente e um conforto de marcha notável, tornam-no uma opção interessante para aqueles que procuram um coupé com personalidade e apto para o dia a dia ou para longas viagens. Não é o mais desportivo do seu segmento, mas o seu equilíbrio entre estética, prestações e economia de uso fazem dele um veículo muito completo e agradável.