Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
7l/100
Emissões
185g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
209km/h
Peso
1614kg
Preço
35,150€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 portas
423 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV Aut. (2009)
Descrição geral
O Renault Laguna Coupé de 2009, na sua versão 2.0 dCi de 150 CV com transmissão automática, apresenta-se como uma proposta elegante e distintiva dentro do segmento dos coupés. Com um preço de 35.150 euros no seu lançamento, este modelo procurava oferecer uma alternativa sofisticada e confortável, afastada das opções mais desportivas, mas sem renunciar a um bom desempenho.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV Aut. oferece uma experiência de condução suave e refinada. O motor diesel, com os seus 150 CV e 340 Nm de binário, entrega a potência de forma linear e sem estridências, ideal para viagens longas e uma condução relaxada. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para esta sensação de conforto, realizando mudanças de marcha fluidas e quase impercetíveis. A sua aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e uma velocidade máxima de 209 km/h colocam-no num ponto intermédio, mais focado no prazer de condução do que nas prestações puras. A suspensão, do tipo McPherson à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. É um carro que convida a desfrutar do caminho, com uma direção precisa e um comportamento nobre em curva.
Design e estética
O design do Renault Laguna Coupé é, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes e distintivos. Inspirado no concept car Fluence, as suas linhas fluidas e elegantes conferem-lhe uma presença imponente e intemporal. A silhueta coupé, com o seu tejadilho descendente e as suas proporções equilibradas, irradia sofisticação. Os faróis alongados e a grelha frontal conferem-lhe um olhar característico, enquanto a traseira, com os seus farolins horizontais, reforça a sua largura e desportividade. É um carro que vira cabeças, um verdadeiro exercício de estilo que envelheceu com muita dignidade. O interior, embora partilhe elementos com a berlina Laguna, é percebido como bem acabado e com materiais de qualidade, criando um ambiente acolhedor e premium para os seus quatro ocupantes.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna Coupé de 2009 incorporava elementos que, para a sua época, o situavam numa boa posição. O motor 2.0 dCi de 150 CV, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor eficiente e potente. A transmissão automática de 6 velocidades, embora não fosse a mais rápida do mercado, oferecia um funcionamento suave e contribuía para o conforto de marcha. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e maciços atrás, e é de esperar que incluísse os sistemas de segurança ativa e passiva habituais na categoria. A direção, embora não se especifique o seu tipo, era sensível à velocidade, melhorando a experiência de condução. No interior, esperava-se um sistema de infoentretenimento completo, embora sem os ecrãs táteis e a conectividade que conhecemos hoje em dia.
Concorrência
No mercado dos coupés da sua época, o Renault Laguna Coupé enfrentava rivais de peso. Modelos como o Audi A5, o BMW Série 3 Coupé ou o Mercedes-Benz Classe C Coupé ofereciam uma abordagem mais premium e desportiva, com um maior leque de motorizações e opções de personalização. No entanto, o Laguna Coupé destacava-se pelo seu design distintivo e um preço mais competitivo, oferecendo uma alternativa atraente para aqueles que procuravam um coupé elegante e confortável sem chegar aos desembolsos das marcas alemãs. Outros rivais poderiam incluir o Peugeot 407 Coupé ou o Volkswagen Scirocco, embora com abordagens ligeiramente diferentes em termos de tamanho e posicionamento.
Conclusão
O Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV Aut. de 2009 é um carro que, apesar dos anos, mantém o seu atrativo. O seu design intemporal, o seu conforto de marcha e o seu motor diesel eficiente tornam-no numa opção interessante para quem procura um coupé elegante e prático para o dia a dia ou para longas viagens. Não é um desportivo radical, mas um grande turismo em miniatura, pensado para desfrutar do caminho com estilo e comodidade. A sua fiabilidade, geralmente boa nos motores dCi da Renault dessa época, somada a uma manutenção adequada, pode assegurar muitos quilómetros de satisfação. É um carro que, sem dúvida, deixa uma marca emocional pela sua estética e o seu equilíbrio geral.