Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
7l/100
Emissões
185g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1614kg
Preço
31,410€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 portas
423 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Coupé de 2009, na sua versão Emotion Plus dCi 150 FAP Aut., é uma proposta que combina a elegância de um coupé com a praticidade de um motor diesel e o conforto de uma transmissão automática. Com um preço de 31.410 €, este veículo posicionava-se como uma opção atraente para quem procurava distinção e eficiência num mesmo pacote. O seu design, claramente inspirado no concept car Fluence, conferia-lhe uma presença única na estrada, diferenciando-o dos seus irmãos de gama e da concorrência.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna Coupé, a sensação é de aprumo e conforto. O motor diesel de 150 CV, embora não seja um desperdício de potência bruta, oferece um binário de 340 Nm às 2000 rpm que permite uma resposta ágil na maioria das situações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h são números respeitáveis para um coupé diesel da sua época. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para uma condução suave e relaxada, ideal para viagens longas. O consumo combinado de 7 l/100km é um ponto a favor para quem procura eficiência sem renunciar ao estilo. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, juntamente com os travões de disco ventilados de 296 mm à frente e 300 mm atrás, asseguram um bom comportamento dinâmico e uma travagem eficaz. O habitáculo, com os seus 4 lugares, oferece um ambiente acolhedor, embora os lugares traseiros sejam mais adequados para trajetos curtos ou para crianças. A bagageira de 423 litros é bastante generosa para um coupé, o que adiciona um plus de versatilidade.
Design e estética
O design do Renault Laguna Coupé é, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes. Inspirado no concept car Fluence, as suas linhas fluidas e elegantes conferem-lhe uma estética intemporal e sofisticada. A silhueta baixa e larga, juntamente com os faróis alongados e a grelha distintiva da Renault, conferem-lhe uma presença imponente. A parte traseira, com os seus faróis LED e uma queda de tejadilho suave, remata um conjunto harmonioso e desportivo. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/50 R17 complementam na perfeição a sua imagem. No interior, o design é sóbrio e funcional, com materiais de boa qualidade e uma disposição intuitiva dos comandos. A atenção ao detalhe é percetível em cada canto, criando um ambiente premium que convida a desfrutar da condução.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 FAP Aut. incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor diesel de 150 CV com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, juntamente com o filtro de partículas (FAP), garantia uma boa eficiência e emissões contidas. A transmissão automática de 6 velocidades oferecia um funcionamento suave e preciso. Embora não sejam especificados detalhes sobre sistemas de infoentretenimento ou ajudas à condução nos dados fornecidos, é de esperar que contasse com os elementos de conforto e segurança habituais num veículo da sua categoria e preço, como climatizador, controlo de velocidade de cruzeiro e um bom sistema de som. A direção assistida e os sistemas de suspensão e travagem foram concebidos para oferecer um equilíbrio entre conforto e dinamismo.
Concorrência
No mercado dos coupés diesel da sua época, o Renault Laguna Coupé enfrentava rivais de peso como o Audi A5 2.0 TDI, o BMW Série 3 Coupé (E92) 320d ou o Peugeot 407 Coupé 2.0 HDi. Face a eles, o Laguna Coupé oferecia um design mais distintivo e uma relação qualidade-preço muito competitiva. Embora os seus rivais alemães pudessem ostentar um maior prestígio de marca e, em alguns casos, um comportamento dinâmico mais desportivo, o Laguna Coupé defendia-se com um conforto de marcha superior, um equipamento completo e um design que não deixava ninguém indiferente. O Peugeot 407 Coupé, por sua vez, era um rival mais direto em termos de conceito e preço, mas o Laguna Coupé destacava-se pelo seu maior requinte e pela sua imagem mais moderna.
Conclusão
O Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 FAP Aut. de 2009 é um carro que, apesar dos anos, ainda conserva o seu atrativo. O seu design elegante e intemporal, combinado com um motor diesel eficiente e uma transmissão automática confortável, tornam-no uma opção interessante para quem procura um coupé com um toque de distinção e praticidade. Não é o mais desportivo do seu segmento, mas o seu equilíbrio entre conforto, prestações e consumo tornam-no ideal para o dia a dia e para viagens longas. O seu preço de lançamento posicionava-o como uma alternativa muito competitiva face aos seus rivais premium, oferecendo um bom nível de equipamento e acabamentos. Em suma, um coupé que soube combinar a paixão pelo design com a sensatez de um motor diesel.