Renault Koleos Privilege 2.0dCi 150cv 4x4 (2010)

2008
Gasóleo
AWD
Manual 6v
Renault Koleos - Vista 1
Renault Koleos - Vista 2
Renault Koleos - Vista 3
Renault Koleos - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Koleos

Potência

150CV

Torque

320Nm

Consumo

7.3l/100

Emissões

191g/km

0-100 km/h

10.4s

Vel. Máx.

185km/h

Peso

1730kg

Preço

28,400

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 6v

Tração

AWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

450 L

Tanque

65 L

Potência

110 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima150 CV / 110 kW
Torque máximo320 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque65 L
Porta-malas450 L

Análise detalhada do Renault Koleos Privilege 2.0dCi 150cv 4x4 (2010)

Descrição geral

O Renault Koleos de 2008, na sua versão Privilege 2.0dCi 150cv 4x4, apresenta-se como uma proposta interessante dentro do segmento SUV. Com um motor diesel de 150 CV e tração integral, este modelo procurava combinar a versatilidade de um todo-o-terreno com o conforto de um automóvel de passageiros. O seu preço de 28.400 € na altura posicionava-o como uma opção a considerar para aqueles que procuravam um veículo familiar com certas capacidades fora do asfalto.

Experiência de condução

Ao volante do Koleos, a sensação é de robustez e conforto. O motor 2.0 dCi de 150 CV, embora não seja um excesso de potência, move o conjunto com solvência, especialmente em estrada. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite um controlo adequado da entrega de potência. A tração 4x4, embora não o converta num todo-o-terreno puro, oferece um extra de segurança e capacidade em situações de baixa aderência. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem suave. No entanto, o seu peso de 1730 kg e a sua altura podem fazer com que se sinta algo menos ágil em curvas apertadas. A direção assistida elétrica, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função no dia a dia.

Design e estética

O design do Renault Koleos de 2008 é característico da época, com linhas suaves e uma silhueta que procura combinar a robustez de um SUV com a elegância de um automóvel de passageiros. A sua frente apresenta uma grelha proeminente e faróis de bom tamanho, enquanto a traseira se distingue pelos seus farolins verticais. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/60 R17 conferem-lhe uma presença sólida. No interior, a disposição é funcional e os materiais, embora não sejam de luxo, oferecem uma sensação de durabilidade. A habitabilidade é boa, com espaço suficiente para cinco ocupantes e uma bagageira de 450 litros, adequada para as necessidades familiares.

Tecnologia e características

Em termos de tecnologia, o Koleos de 2008 incorporava elementos que eram comuns no seu segmento. O motor diesel de 150 CV com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência para a época. A tração integral (AWD) geria a distribuição de binário entre os eixos para otimizar a aderência. No capítulo da segurança, contava com travões de disco ventilados de 320 mm à frente e discos de 292 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção assistida elétrica contribuía para o conforto na condução. Embora não se destacasse por inovações disruptivas, oferecia um conjunto tecnológico sólido e fiável.

Concorrência

No mercado de 2008, o Renault Koleos enfrentava uma forte concorrência no segmento dos SUV compactos e médios. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Nissan Qashqai, o Honda CR-V, o Toyota RAV4, o Volkswagen Tiguan e o Ford Kuga. Cada um deles oferecia os seus próprios pontos fortes, seja no design, nas prestações, no equipamento ou nas capacidades todo-o-terreno. O Koleos procurava diferenciar-se pelo seu conforto de marcha, pela sua habitabilidade e pela sua abordagem na versatilidade para o uso familiar.

Conclusão

O Renault Koleos Privilege 2.0dCi 150cv 4x4 de 2008 foi um veículo que, sem ser um best-seller, oferecia uma proposta equilibrada para quem procurava um SUV confortável, espaçoso e com certas capacidades fora do asfalto. O seu motor diesel era eficiente e a sua tração integral proporcionava um extra de segurança. Embora o seu design pudesse não ter sido o mais inovador, a sua funcionalidade e conforto tornavam-no uma opção prática para o dia a dia e as viagens familiares. Um carro honesto que cumpria o que prometia.