Especificaciones y análisis del Renault Grand Scénic
Potência
110CV
Torque
240Nm
Consumo
4.7l/100
Emissões
124g/km
0-100 km/h
14.3s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1544kg
Preço
24,830€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 portas
564 L
60 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Grand Scénic Dynamique dCi 110 EDC 7 plazas · 110 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Renault Grand Scénic Dynamique dCi 110 EDC de 2012 é um monovolume familiar que se destaca pela sua versatilidade e espaço interior. Com um motor diesel de 110 CV e uma transmissão automática de dupla embraiagem, apresenta-se como uma opção prática e confortável para o dia a dia e viagens longas. O seu design, embora funcional, não abdica da elegância, e o seu equipamento tecnológico procura facilitar a vida a bordo.
Experiência de condução
Ao volante do Grand Scénic, a sensação predominante é de conforto e suavidade. O motor dCi de 110 CV, embora não seja um prodígio de potência, move o conjunto com desenvoltura na maioria das situações, especialmente em cidade e estrada. A transmissão EDC de seis velocidades contribui para uma condução relaxada, com mudanças de marcha fluidas e quase impercetíveis. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, oferece uma boa manobrabilidade em ambientes urbanos e uma maior estabilidade em vias rápidas. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável para todos os ocupantes. No entanto, em acelerações intensas, os 14,3 segundos para atingir os 100 km/h podem parecer algo lentos para quem procura uma resposta mais enérgica. O consumo combinado de 4,7 l/100km é um ponto forte, tornando este Grand Scénic um carro económico no uso diário.
Design e estética
O design do Renault Grand Scénic de 2012 é uma evolução das linhas que já o caracterizavam, procurando um equilíbrio entre funcionalidade e estética. Os seus 4573 mm de comprimento, 1845 mm de largura e 1645 mm de altura conferem-lhe uma presença robusta e familiar. As linhas exteriores são suaves e fluidas, com uma grelha frontal que integra o logótipo da Renault de forma proeminente e faróis que se estendem para os lados, conferindo dinamismo. As grandes superfícies envidraçadas não só contribuem para uma boa visibilidade, como também realçam a sensação de amplitude interior. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/60 R16 complementam o conjunto, oferecendo um perfil equilibrado. No interior, o design centra-se na ergonomia e na modularidade, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, sem serem luxuosos, transmitem uma sensação de solidez e durabilidade.
Tecnologia e características
O Grand Scénic Dynamique dCi 110 EDC incorpora uma série de tecnologias orientadas para melhorar a experiência de condução e o conforto dos passageiros. O motor diesel de injeção direta common rail, turbo com geometria variável e intercooler, otimiza a eficiência e o desempenho. A transmissão automática de dupla embraiagem (EDC) de seis velocidades é um elemento chave, oferecendo a comodidade de um automático com a eficiência de um manual. Em termos de segurança, conta com travões de disco ventilados de 296 mm à frente e discos de 274 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção assistida elétrica sensível à velocidade facilita a condução em diferentes cenários. Embora não seja um veículo de última geração em termos de conectividade, o seu equipamento cumpre as expectativas de um carro familiar da sua época, priorizando a funcionalidade e a facilidade de utilização.
Concorrência
No segmento dos monovolumes compactos de sete lugares, o Renault Grand Scénic de 2012 enfrentava concorrentes como o Citroën Grand C4 Picasso, o Opel Zafira Tourer e o Ford Grand C-MAX. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Grand Scénic destacava-se pelo seu equilíbrio entre espaço, conforto de marcha e eficiência do seu motor dCi com a transmissão EDC. O Citroën Grand C4 Picasso podia oferecer um design mais arrojado e uma maior ênfase no conforto da suspensão, enquanto o Opel Zafira Tourer apresentava uma maior versatilidade na configuração dos seus assentos. O Ford Grand C-MAX, por sua vez, era geralmente reconhecido pelo seu dinamismo de condução. No entanto, o Grand Scénic posicionava-se como uma opção muito sólida para famílias que procuravam um carro prático, espaçoso e com um consumo contido.
Conclusão
O Renault Grand Scénic Dynamique dCi 110 EDC de 2012 é um monovolume que cumpre com as expectativas de uma família. A sua combinação de um motor diesel eficiente, uma confortável transmissão automática e um interior espaçoso e modular tornam-no um companheiro ideal para o dia a dia e as viagens. Embora o seu desempenho não seja desportivo, o seu conforto e baixo consumo são os seus principais trunfos. É um carro pensado para a vida familiar, onde a praticidade e o conforto são prioritários. O seu design intemporal e a sua comprovada fiabilidade tornam-no uma opção atraente no mercado de segunda mão para quem procura um veículo versátil e económico de manter.