Especificaciones y análisis del Renault Fluence
Potência
110CV
Torque
240Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
12.1s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1394kg
Preço
21,730€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
530 L
60 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Fluence Dynamique dCi 110 EDC · 110 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Renault Fluence Dynamique dCi 110 EDC de 2010 apresenta-se como um sedã compacto que busca oferecer um equilíbrio entre conforto, eficiência e um preço competitivo. Com seu motor diesel de 110 CV e a transmissão automática EDC de dupla embreagem, este modelo se posiciona como uma opção interessante para aqueles que buscam um carro prático e econômico para o dia a dia, sem renunciar a certas comodidades.
Experiência de condução
Ao volante do Fluence, a sensação predominante é de suavidade e facilidade de manuseio. O motor dCi de 110 CV, embora não seja um desperdício de potência, cumpre com folga para um uso normal, oferecendo uma resposta adequada na maioria das situações. A transmissão EDC de 6 velocidades é um acerto, proporcionando trocas de marcha fluidas e sem solavancos, o que contribui para uma experiência de condução relaxada. A suspensão, orientada para o conforto, filtra bem as irregularidades do asfalto, embora possa parecer um pouco macia em curvas rápidas. A direção assistida elétrica é leve e precisa, ideal para manobrar na cidade. Em geral, o Fluence oferece uma viagem tranquila e agradável, com um consumo de combustível realmente baixo, o que o torna um companheiro ideal para longas viagens.
Design e estética
O design do Renault Fluence de 2010 é sóbrio e funcional, com linhas que buscam a elegância sem estridências. Sua carroceria de quatro portas e sua silhueta de sedã clássico lhe conferem uma presença discreta, mas atraente. A frente incorpora a grade característica da Renault da época, com faróis alongados que se integram harmoniosamente. Na parte traseira, as lanternas horizontais contribuem para uma sensação de largura. O interior, embora não se destaque por materiais de luxo, oferece um design ergonômico e uma boa habitabilidade, especialmente nos bancos traseiros. O porta-malas, com 530 litros, é um de seus pontos fortes, oferecendo uma grande capacidade de carga.
Tecnologia e características
No quesito tecnológico, o Fluence Dynamique dCi 110 EDC de 2010 incorpora elementos que, para sua época, eram bastante completos. Destaca-se a transmissão automática EDC de dupla embreagem, que melhora a eficiência e o conforto de rodagem. O motor diesel de 1.5 litros conta com injeção direta por common rail, turbo de geometria variável e intercooler, o que lhe permite oferecer um bom desempenho e um consumo ajustado. Quanto à segurança, inclui freios a disco nas quatro rodas (ventilados na frente), ABS e um chassi bem equilibrado. Embora não conte com as últimas ajudas à condução de modelos mais modernos, oferece o essencial para uma condução segura e eficiente.
Concorrência
No segmento dos sedãs compactos, o Renault Fluence enfrentava rivais como o Opel Astra Sedã, o Ford Focus Sedã ou o Volkswagen Jetta. Diante deles, o Fluence se destacava por sua excelente relação custo-benefício, seu baixo consumo de combustível e seu espaçoso porta-malas. Embora alguns de seus concorrentes pudessem oferecer acabamentos internos mais refinados ou uma dinâmica de condução mais esportiva, o Fluence se posicionava como uma opção muito sensata para aqueles que priorizavam a economia de uso e o conforto.
Conclusão
O Renault Fluence Dynamique dCi 110 EDC de 2010 é um carro que, apesar de sua discrição, oferece um conjunto muito equilibrado. Seu motor diesel eficiente, a suavidade de sua transmissão automática e seu amplo espaço interior o tornam uma opção muito prática para o dia a dia e para viagens longas. É um veículo que cumpre o que promete: um transporte confortável, econômico e confiável. Se você busca um sedã sem grandes pretensões, mas com um desempenho sólido e um custo de manutenção contido, o Fluence é uma escolha que não o decepcionará.