Especificaciones y análisis del Renault Fluence
Potência
95CV
Torque
226Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
13s
Vel. Máx.
135km/h
Peso
1680kg
Preço
20,100€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 portas
317 L
- L
70 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Fluence Z.E. Expression · 95 CV (2012-2014)
Descrição geral
O Renault Fluence Z.E. Expression de 2012 é uma proposta audaciosa e pioneira da Renault no segmento dos veículos elétricos. Com um preço de 20.100 euros, este sedã de quatro portas apresentava-se como uma alternativa ecológica e eficiente para a mobilidade urbana e periurbana. O seu design, embora familiar, escondia uma tecnologia inovadora que procurava democratizar o acesso à propulsão elétrica numa altura em que esta ainda era uma novidade. Este modelo, com os seus 95 CV e uma autonomia pensada para o dia a dia, convidava os condutores a experimentar uma nova forma de conduzir, mais silenciosa e respeitadora do ambiente.
Experiência de condução
Ao volante do Fluence Z.E., a sensação predominante é a de uma calma invulgar. A ausência de ruído do motor de combustão e as vibrações traduzem-se numa experiência de condução serena e relaxante. Os seus 95 CV e 226 Nm de binário motor, disponíveis desde o primeiro instante, oferecem uma aceleração suave mas suficiente para se mover com agilidade no tráfego urbano. A velocidade máxima de 135 km/h é adequada para a maioria dos trajetos, embora não convide a uma condução desportiva. A direção assistida elétrica e a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, proporcionam um conforto de marcha notável, absorvendo bem as irregularidades do asfalto. A bateria, localizada na parte traseira, contribui para um centro de gravidade baixo, o que se traduz numa boa estabilidade. No entanto, o peso de 1680 kg faz-se notar em curvas mais pronunciadas, onde o carro mostra uma ligeira tendência para o subviragem. A autonomia real, que rondava os 100-120 km, exigia um planeamento cuidadoso das viagens, gerando uma sensação de antecipação e gestão constante da energia disponível.
Design e estética
O design do Renault Fluence Z.E. Expression baseia-se na estética do Fluence de combustão, mas incorpora detalhes distintivos que o identificam como um veículo elétrico. Os seus 4748 mm de comprimento, 1813 mm de largura e 1458 mm de altura conferem-lhe uma presença elegante e proporcionada. As linhas fluidas e a silhueta de sedã clássico são mantidas, mas são adicionados elementos como os faróis dianteiros com detalhes azuis e o logótipo Z.E. (Zero Emission) que o diferenciam. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/55 R16 complementam o seu aspeto. No interior, o habitáculo é espaçoso e funcional, com capacidade para cinco ocupantes. No entanto, a localização da bateria na parte traseira reduz significativamente a capacidade da bagageira para 317 litros, um aspeto que pode ser limitante para algumas famílias. Os materiais e acabamentos são corretos para o seu segmento, priorizando a durabilidade e a ergonomia. O design geral é discreto e procura a aceitação de um público amplo, sem estridências, mas com a clara intenção de comunicar a sua natureza elétrica.
Tecnologia e características
A tecnologia é o coração do Renault Fluence Z.E. Expression. O seu motor elétrico de 70 kW (95 CV) e 226 Nm de binário é alimentado por uma bateria de iões de lítio com uma capacidade bruta de 25,87 kWh (22 kWh úteis), estrategicamente localizada na parte traseira. Esta bateria, com uma voltagem de 398 V, permitia uma autonomia teórica de cerca de 185 km segundo o ciclo NEDC, embora na prática se situasse em torno dos 100-120 km. A recarga completa em corrente alternada (AC) demorava aproximadamente 10 horas, o que o tornava ideal para recargas noturnas em casa. A transmissão automática de uma única marcha, sem embraiagem, simplifica a condução e otimiza a eficiência. O sistema de travagem, com discos ventilados de 280 mm à frente e discos de 260 mm atrás, garantia uma travagem eficaz. A direção assistida elétrica contribuía para a eficiência e o conforto. Embora carecesse das tecnologias de carregamento rápido DC que hoje são comuns, na sua altura representava um passo em frente significativo na eletrificação do automóvel, oferecendo uma solução prática para a mobilidade diária com zero emissões diretas.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Renault Fluence Z.E. enfrentava um panorama de veículos elétricos ainda incipiente. Os seus principais rivais eram modelos como o Nissan Leaf, que oferecia uma proposta similar em termos de autonomia e prestações, embora com uma carroçaria de tipo hatchback. Outros concorrentes indiretos poderiam ser veículos híbridos plug-in que começavam a aparecer no mercado, oferecendo uma maior flexibilidade em termos de autonomia. No entanto, o Fluence Z.E. distinguia-se pelo seu formato de sedã, que o tornava atraente para aqueles que procuravam um carro elétrico com uma estética mais tradicional e um maior espaço interior, apesar da limitação da bagageira. O seu preço competitivo, especialmente com as ajudas governamentais, posicionava-o como uma opção interessante para quem desejava dar o salto para a mobilidade elétrica.
Conclusão
O Renault Fluence Z.E. Expression foi um pioneiro valente na era da eletrificação. Embora a sua autonomia e tempos de recarga possam parecer modestos hoje em dia, na sua altura representou um esforço significativo por parte da Renault para oferecer uma alternativa de zero emissões. A sua condução silenciosa e suave, juntamente com um design familiar e um interior confortável, tornavam-no um veículo agradável para o uso diário. No entanto, a limitação da bagageira e a necessidade de um planeamento cuidadoso dos trajetos eram aspetos a considerar. Apesar dos seus desafios, o Fluence Z.E. lançou as bases para futuros desenvolvimentos na mobilidade elétrica, demonstrando que um sedã elétrico era uma realidade tangível e acessível. Foi um carro que, com as suas virtudes e limitações, convidou muitos a experimentar o futuro da automoção.