Especificaciones y análisis del Renault Espace
Potência
160CV
Torque
380Nm
Consumo
4.6l/100
Emissões
120g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1734kg
Preço
40,275€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
680 L
58 L
118 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Espace ICON dCi Twin Turbo 118 kW (160 CV) EDC · 160 CV (2018)
Descrição geral
O Renault Espace de 2015, na sua versão ICON dCi Twin Turbo de 160 CV com caixa EDC, representa uma audaciosa reinvenção de um ícone. Deixou para trás a sua silhueta monovolume tradicional para abraçar um estilo mais crossover, procurando combinar a versatilidade familiar com uma estética mais dinâmica e moderna. Este modelo, com o seu motor diesel de 1.6 litros e 160 CV, prometia eficiência e um desempenho adequado para o dia a dia e as viagens longas, mantendo o conforto como uma das suas marcas de identidade.
Experiência de condução
Ao volante do Espace, a sensação é de amplitude e conforto. O motor diesel de 160 CV, embora não seja um excesso de potência, move o conjunto com solvência, especialmente graças ao bom desempenho da sua caixa de velocidades automática EDC de dupla embraiagem. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos é razoável para um veículo do seu tamanho e peso. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, está orientada para o conforto, absorvendo bem as irregularidades do asfalto. A direção assistida elétrica oferece uma resposta suave, ideal para a cidade, embora se pudesse desejar um toque mais direto em estrada. O consumo combinado de 4,6 l/100km é um ponto forte, fazendo deste Espace um companheiro eficiente para longas viagens. O isolamento acústico é notável, contribuindo para um ambiente relaxado no habitáculo.
Design e estética
O design do Renault Espace de 2015 marcou um antes e um depois. Abandonou as linhas puramente monovolume para adotar uma estética mais próxima de um SUV ou crossover, com uma carroçaria mais estilizada e uma maior altura ao solo. Os seus 4.857 mm de comprimento, 1.888 mm de largura e 1.677 mm de altura conferem-lhe uma presença imponente. As jantes de 19 polegadas com pneus 235/55 R19 contribuem para a sua imagem robusta e elegante. O interior, com capacidade para 5 ou 7 lugares, destaca-se pela sua modularidade e um painel de instrumentos moderno e digitalizado, com um grande ecrã central que agrupa a maioria das funções. A qualidade dos materiais e os ajustes estão de acordo com o seu posicionamento, procurando oferecer uma experiência premium.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Espace ICON dCi Twin Turbo de 2015 incorporava elementos avançados para a sua época. O motor diesel de 1.598 cc com injeção direta common rail, admissão variável, turbo de geometria variável e intercooler, juntamente com o sistema Stop&Start, otimizava o desempenho e a eficiência. A transmissão automática EDC de 6 velocidades com dupla embraiagem multidisco banhada a óleo oferecia mudanças suaves e rápidas. No interior, o sistema de infoentretenimento R-Link 2, com o seu ecrã tátil, era o centro de controlo para a navegação, o áudio e diversas configurações do veículo. Embora nem todos os assistentes de condução sejam especificados, é de esperar que contasse com os sistemas de segurança ativa e passiva habituais no seu segmento.
Concorrência
No mercado, o Renault Espace de 2015 enfrentava uma concorrência diversa, tanto de monovolumes de grande porte como dos emergentes SUV de 7 lugares. Entre os seus principais rivais encontravam-se modelos como o Ford S-Max, o Volkswagen Sharan, o SEAT Alhambra, e também SUVs como o Hyundai Santa Fe ou o Kia Sorento. Cada um oferecia as suas próprias vantagens em termos de espaço, modularidade, equipamento ou dinâmica de condução, mas o Espace destacava-se pelo seu design vanguardista e o seu foco no conforto e na tecnologia.
Conclusão
O Renault Espace ICON dCi Twin Turbo de 2015 foi um veículo que soube reinventar-se, oferecendo uma proposta atraente para famílias que procuravam espaço, conforto e um design distintivo. O seu motor diesel de 160 CV, combinado com a caixa EDC, proporcionava um equilíbrio entre desempenho e eficiência, ideal para o uso diário e as viagens. Embora o seu preço de 40.275 € o situasse na parte alta do segmento, o seu equipamento e a qualidade geral do conjunto justificavam o investimento. Foi um carro que, sem ser perfeito, oferecia uma experiência de condução prazerosa e um habitáculo versátil e bem resolvido.