Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
101CV
Torque
155Nm
Consumo
5.4l/100
Emissões
125g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
1195kg
Preço
14,720€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
439 L
55 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio Grand Tour Dynamique Tce 100 · 101 CV (2012)
Descrição geral
O Renault Clio Grand Tour Dynamique Tce 100 de 2009 é uma proposta interessante para quem procura um carro compacto com espaço extra. Com o seu motor a gasolina de 101 CV, este modelo apresenta-se como uma opção equilibrada para o dia a dia, combinando a agilidade de um Clio com a versatilidade de uma carroçaria familiar. O seu preço de 14.720 € na altura posicionava-o como uma alternativa atraente no segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Clio Grand Tour, a sensação é de agilidade e facilidade de manuseamento. O motor 1.1 Gasolina de 101 CV, embora não seja um excesso de potência, mostra-se voluntarioso e suficiente para mover o conjunto com desenvoltura na maioria das situações, especialmente em ambientes urbanos e estradas secundárias. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é precisa e contribui para uma condução agradável. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, oferece um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de controlo. A direção assistida elétrica é suave e sensível à velocidade, facilitando as manobras na cidade. Em geral, é um carro que transmite confiança e é confortável para viagens de média distância, embora a sua velocidade máxima de 182 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos nos lembrem que o seu foco não é a desportividade, mas a funcionalidade e a eficiência.
Design e estética
O design do Renault Clio Grand Tour de 2009 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e um aspeto moderno para a sua época. A carroçaria familiar, ou Grand Tour, adiciona um toque de praticidade sem renunciar à estética juvenil do Clio. Na parte frontal, destacam-se os faróis alongados e a grelha distintiva da Renault. A traseira, com um portão amplo e óticas bem integradas, sublinha a sua vocação de carro familiar. As dimensões compactas, com 4228 mm de comprimento, 1707 mm de largura e 1513 mm de altura, tornam-no manobrável na cidade, enquanto a sua distância entre eixos de 2575 mm contribui para um interior espaçoso. A bagageira, com 439 litros, é um dos seus pontos fortes, oferecendo uma capacidade generosa para o seu segmento. No interior, o design é funcional e ergonómico, com materiais que, sem serem luxuosos, cumprem o seu propósito e transmitem uma sensação de solidez.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Renault Clio Grand Tour Dynamique Tce 100 de 2009 incorpora elementos que, embora não sejam vanguardistas para os padrões atuais, eram adequados para a sua época. O motor a gasolina de 1149 cc com injeção indireta e turbo, juntamente com uma relação de compressão de 9.8, procura um equilíbrio entre desempenho e eficiência. A direção assistida elétrica sensível à velocidade é um detalhe que melhora a experiência de condução. Em termos de segurança, conta com travões de disco ventilados de 260 mm no eixo dianteiro e discos de 240 mm no traseiro, o que garante uma boa capacidade de travagem. A suspensão, com estabilizadores tanto à frente como atrás, contribui para uma maior estabilidade. Embora não sejam especificados sistemas de assistência à condução avançados, o equipamento Dynamique costumava incluir elementos como ar condicionado, vidros elétricos e um sistema de áudio básico, que cobriam as necessidades da maioria dos utilizadores.
Concorrência
No segmento dos compactos familiares, o Renault Clio Grand Tour Dynamique Tce 100 enfrentava rivais como o Skoda Fabia Combi, o Peugeot 207 SW ou o SEAT Ibiza ST. Cada um oferecia as suas próprias vantagens, mas o Clio destacava-se pelo seu equilíbrio entre design, espaço interior e um comportamento dinâmico agradável. Face ao Fabia Combi, o Clio podia oferecer um design mais emocional, enquanto face ao 207 SW, o seu motor turbo a gasolina podia ser uma vantagem em termos de resposta. O Ibiza ST, por sua vez, competia em agilidade e um design mais desportivo. O Clio Grand Tour posicionava-se como uma opção sensata e versátil para aqueles que procuravam um carro compacto com a capacidade de carga de um familiar, sem renunciar a um certo estilo e conforto de marcha.
Conclusão
O Renault Clio Grand Tour Dynamique Tce 100 de 2009 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão para quem procura um veículo prático e económico. A sua combinação de um motor eficiente, um design funcional e uma bagageira generosa tornam-no um companheiro ideal para a vida familiar ou para aqueles que precisam de espaço extra no seu dia a dia. Embora não seja um carro que se destaque pelas suas prestações desportivas, o seu comportamento em estrada é nobre e o seu conforto de marcha é mais do que aceitável. É um veículo honesto que cumpre o que promete, oferecendo uma solução de mobilidade fiável e versátil.