Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
106CV
Torque
240Nm
Consumo
4.6l/100
Emissões
123g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1310kg
Preço
17,910€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
439 L
55 L
78 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio Grand Tour Exception2 1.5 dCi 105cv (2008-2009)
Descrição geral
O Renault Clio Grand Tour Exception2 1.5 dCi 105cv de 2008 é uma proposta interessante para quem procura um compacto familiar com um toque de distinção. Este modelo, com o seu motor diesel de 106 CV, prometia eficiência e versatilidade num pacote atraente para a época. Posicionava-se como uma opção prática para o dia a dia, sem renunciar a um certo dinamismo na sua condução.
Experiência de condução
Ao volante, o Clio Grand Tour 1.5 dCi 105cv oferecia uma experiência equilibrada. O motor diesel, embora não fosse um desperdício de potência, entregava os seus 106 CV de forma linear e com um binário de 240 Nm às 2000 rpm que permitia uma boa resposta na maioria das situações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h tornavam-no apto para viagens longas. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, procurava um compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades do terreno sem balanços excessivos. A direção assistida elétrica contribuía para uma condução ágil em cidade, embora talvez retirasse algum feedback em estrada. O consumo combinado de 4,6 l/100km era um dos seus pontos fortes, fazendo deste Clio uma opção económica no uso diário.
Design e estética
O design do Renault Clio Grand Tour de 2008 caracterizava-se pelas suas linhas fluidas e uma silhueta que combinava a praticidade de um familiar com a estética juvenil do Clio. Os seus 4202 mm de comprimento conferiam-lhe uma presença notável, enquanto os 1707 mm de largura e 1497 mm de altura lhe davam uma estampa proporcionada. A versão Exception2 adicionava detalhes que realçavam o seu atrativo, procurando diferenciar-se das versões mais básicas. O interior, embora funcional, oferecia um espaço adequado para cinco ocupantes e uma bagageira de 439 litros, muito competitiva para o seu segmento, que o convertia num companheiro ideal para escapadelas ou para o transporte de objetos volumosos.
Tecnologia e características
Em 2008, o Clio Grand Tour 1.5 dCi 105cv incorporava a tecnologia esperada para um veículo da sua categoria. O seu motor diesel de injeção direta por conduto comum, turbo com geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência na época. A transmissão manual de 6 velocidades permitia otimizar o consumo e o rendimento. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 260 mm à frente e discos de 240 mm atrás, oferecendo uma capacidade de travagem adequada. A direção assistida elétrica era um elemento de conforto e facilidade de manuseamento. Embora não se destacasse por inovações disruptivas, oferecia um conjunto tecnológico sólido e fiável.
Concorrência
No segmento dos compactos familiares, o Renault Clio Grand Tour 1.5 dCi 105cv enfrentava concorrentes como o Peugeot 207 SW, o Skoda Fabia Combi ou o SEAT Ibiza ST. Cada um oferecia as suas próprias vantagens, mas o Clio Grand Tour distinguia-se pelo seu equilíbrio entre design, espaço interior e um motor diesel eficiente que o tornava muito competitivo em termos de custos de utilização. O seu preço de 17.910 euros situava-o numa posição atraente face aos seus rivais diretos.
Conclusão
O Renault Clio Grand Tour Exception2 1.5 dCi 105cv de 2008 foi um veículo que soube combinar a versatilidade de um familiar com a agilidade de um compacto. O seu motor diesel eficiente, o seu design atraente e o seu bom espaço interior tornavam-no uma opção muito sensata para famílias jovens ou para aqueles que procuravam um carro prático e económico para o dia a dia. Embora não fosse um carro de grandes pretensões desportivas, cumpria com folga o seu cometido, oferecendo uma experiência de condução agradável e um custo de manutenção contido.