Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
101CV
Torque
155Nm
Consumo
5.1l/100
Emissões
119g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
1139kg
Preço
13,400€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
288 L
55 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 5p Dynamique Tce 100 eco2 · 101 CV (2012)
Descrição geral
O Renault Clio 5p Dynamique Tce 100 eco2 de 2009 é um veículo que, apesar dos anos, continua a oferecer uma proposta interessante para quem procura um carro compacto, ágil e com um toque de distinção. O seu motor a gasolina de 101 CV, combinado com uma caixa manual de 5 velocidades, promete uma experiência de condução equilibrada, ideal tanto para a cidade como para escapadelas na estrada. Este modelo, com a sua carroçaria de 5 portas, apresenta-se como uma opção prática e versátil para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do Clio, a sensação é de agilidade e controlo. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, oferece uma resposta precisa que convida a desfrutar de cada curva. O motor de 1.1 litros, apesar do seu tamanho, entrega 101 CV com um turbo que se faz notar, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, o que é mais do que suficiente para a maioria das situações. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, oferecendo um conforto de marcha notável sem sacrificar a estabilidade. Os travões de disco em ambos os eixos, ventilados à frente, garantem uma travagem segura e eficaz. É um carro que transmite confiança e diversão ao conduzir.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2009, na sua versão de 5 portas, mantém uma estética que, embora já não seja a mais moderna, continua a ser atraente e funcional. As suas linhas suaves e arredondadas conferem-lhe um aspeto amigável e dinâmico. Com um comprimento de 4027 mm e uma largura de 1707 mm, é um carro compacto que se move com desenvoltura em ambientes urbanos. O interior, embora não se destaque por luxos, é ergonómico e bem resolvido, com uma bagageira de 288 litros que oferece uma capacidade adequada para o uso diário. A versão Dynamique adiciona detalhes que realçam a sua personalidade, tornando o conjunto harmonioso e agradável à vista.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Clio de 2009, embora não conte com as últimas inovações de hoje em dia, incorpora elementos que eram relevantes na sua época. O seu motor de injeção indireta com turbo, juntamente com a direção assistida elétrica, são exemplos de uma engenharia pensada para a eficiência e o conforto. A presença de travões ABS e airbags múltiplos, embora não se detalhem aqui, eram padrão na maioria das versões, garantindo um nível de segurança adequado. A etiqueta C da DGT e o seu cumprimento da normativa Euro 5 demonstram um compromisso com a eficiência e as emissões, com um consumo combinado de 5,1 l/100km e umas emissões de CO2 de 119 g/km.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Clio de 2009 enfrentava duros concorrentes como o Ford Fiesta, o Volkswagen Polo ou o Peugeot 207. Cada um com as suas próprias forças, o Clio distinguia-se pelo seu equilíbrio entre conforto, agilidade e um design com personalidade. O seu motor Tce 100 oferecia uma boa combinação de prestações e eficiência, o que o tornava uma opção muito competitiva face aos seus homólogos de outras marcas. A escolha entre eles dependia frequentemente das preferências pessoais em termos de design e sensações de condução.
Conclusão
O Renault Clio 5p Dynamique Tce 100 eco2 de 2009 é um carro que, apesar da sua idade, continua a ser uma opção muito válida para quem procura um compacto fiável, económico e com um bom comportamento dinâmico. O seu motor de 101 CV oferece a potência necessária para o dia a dia, enquanto o seu design intemporal e o seu interior funcional o tornam um companheiro de viagem agradável. É um carro que, com uma manutenção adequada, pode continuar a oferecer muitas satisfações aos seus proprietários, demonstrando que a boa engenharia perdura no tempo.