Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
106CV
Torque
240Nm
Consumo
4.6l/100
Emissões
123g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1285kg
Preço
16,180€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
288 L
55 L
78 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 5p Exception2 1.5 dCi 105cv eco2 (2008-2009)
Descrição geral
O Renault Clio 5p Exception2 1.5 dCi 105cv eco2, um modelo que viu a luz entre 2008 e 2009, apresenta-se como uma opção compacta e eficiente. Com o seu motor diesel de 106 CV e uma caixa de velocidades manual de seis velocidades, este Clio prometia um equilíbrio entre desempenho e consumo, ideal para a vida urbana e escapadelas ocasionais. O seu design de cinco portas tornava-o prático, enquanto o seu equipamento Exception2 procurava oferecer um toque de distinção.
Experiência de condução
Ao volante, o Clio 1.5 dCi 105cv eco2 oferecia uma experiência de condução ágil e previsível. O motor diesel, com os seus 106 CV e 240 Nm de binário, respondia com solvência desde baixas rotações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, proporcionava um bom compromisso entre conforto e estabilidade. A direção assistida elétrica contribuía para uma manobrabilidade simples na cidade, enquanto em estrada se sentia suficientemente precisa. Os travões de disco em ambos os eixos asseguravam uma travagem eficaz. Em geral, transmitia uma sensação de carro bem assente e fácil de conduzir, embora sem grandes pretensões desportivas.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2006, na sua versão de cinco portas, caracterizava-se por linhas suaves e arredondadas, típicas da época. Com um comprimento de 3986 mm, uma largura de 1707 mm e uma altura de 1496 mm, apresentava proporções equilibradas que lhe conferiam uma imagem compacta e moderna. A versão Exception2 adicionava detalhes que realçavam a sua estética, procurando um ar mais sofisticado. O interior, embora funcional, oferecia um espaço razoável para cinco ocupantes e uma bagageira de 288 litros, adequada para o segmento. A estética geral era agradável e intemporal, sem estridências, o que lhe permitia envelhecer com dignidade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Clio 1.5 dCi 105cv eco2 incorporava soluções práticas para o seu tempo. O seu motor diesel de injeção direta por conduta comum, turbo com geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência. A caixa de velocidades manual de seis velocidades otimizava o consumo de combustível, que se situava nuns notáveis 4,6 l/100km em ciclo combinado NEDC, com emissões de CO2 de 123 g/km. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, oferecia o essencial para uma experiência de condução confortável e segura, incluindo um sistema de travagem com discos ventilados dianteiros e discos traseiros, e uma direção assistida elétrica.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Clio 5p Exception2 1.5 dCi 105cv eco2 enfrentava uma dura concorrência. Modelos como o Peugeot 207, o Ford Fiesta, o Opel Corsa ou o Volkswagen Polo eram os seus principais contendores. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, seja em design, equipamento ou dinâmica de condução. O Clio posicionava-se como uma opção equilibrada, destacando-se pela sua eficiência de combustível e um conforto de marcha notável para a sua categoria, procurando atrair aqueles que valorizavam a economia de uso e a praticidade num formato compacto.
Conclusão
O Renault Clio 5p Exception2 1.5 dCi 105cv eco2 foi um carro que soube combinar a eficiência de um motor diesel moderno com a praticidade de um compacto de cinco portas. O seu design intemporal, o seu comportamento dinâmico equilibrado e os seus baixos consumos tornaram-no uma opção atraente para muitos. Embora não fosse o mais potente nem o mais luxuoso da sua classe, oferecia um pacote completo e fiável para o dia a dia, deixando uma marca positiva no mercado dos utilitários.