Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
101CV
Torque
200Nm
Consumo
4.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1150kg
Preço
15,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
255 L
50 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 5p 1.5 dCi 100cv Extreme (2004-2005)
Descrição geral
O Renault Clio 5p 1.5 dCi 100cv Extreme, um modelo que marcou a pauta entre 2004 e 2005, apresenta-se como uma opção compacta e eficiente. Com o seu motor diesel de 101 CV, este Clio prometia uma experiência de condução equilibrada, ideal para o dia a dia na cidade e escapadelas ocasionais. O seu design de cinco portas tornava-o prático e acessível, mantendo a essência juvenil e dinâmica que sempre caracterizou a linha Clio.
Experiência de condução
Ao volante, o Clio 1.5 dCi 100cv Extreme oferecia uma sensação de agilidade e resposta. O motor diesel, com os seus 101 CV e 200 Nm de binário às 1900 rpm, proporcionava uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos, o que era bastante respeitável para o seu segmento. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades permitia um controlo preciso, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, procurava um equilíbrio entre conforto e estabilidade. A direção de cremalheira contribuía para uma condução direta e comunicativa, tornando cada trajeto uma experiência agradável e controlada.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2001, na sua versão de 5 portas, destacava-se pelas suas linhas suaves e arredondadas, que lhe conferiam uma aparência amigável e moderna para a sua época. A versão Extreme, embora não se especifiquem detalhes estéticos exclusivos, costumava implicar um toque mais desportivo ou juvenil. As suas dimensões compactas, com 3812 mm de comprimento e 1639 mm de largura, tornavam-no ideal para a mobilidade urbana, enquanto o seu interior, embora não luxuoso, estava desenhado para ser funcional e acolhedor. As jantes de 15 polegadas com pneus 185/55 R15 complementavam a sua estética geral, aportando um toque de robustez.
Tecnologia e características
No âmbito tecnológico, o Clio 1.5 dCi 100cv Extreme incorporava soluções avançadas para o seu tempo, especialmente na sua motorização. O sistema de injeção direta por conduta comum, juntamente com o turbo de geometria variável e o intercooler, otimizava a entrega de potência e a eficiência do combustível. Embora não contasse com Start/Stop, o seu consumo combinado de 4,3 l/100km era notavelmente baixo. Quanto à segurança e conforto, esperavam-se os elementos básicos da época, como travões de disco ventilados dianteiros e tambor traseiros, e uma direção assistida que facilitava as manobras. A ausência de um distintivo ambiental DGT é um lembrete da sua antiguidade, mas não retira valor à sua engenharia.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários diesel do início dos anos 2000, o Renault Clio 1.5 dCi 100cv Extreme enfrentava duros rivais. Modelos como o Peugeot 206 1.4 HDi, o Ford Fiesta 1.4 TDCi ou o Volkswagen Polo 1.4 TDI ofereciam alternativas com diferentes abordagens em termos de design, prestações e equipamento. O Clio distinguia-se pelo seu equilíbrio geral, o seu motor diesel eficiente e a sua reputação de conforto e agilidade, o que lhe permitia manter uma posição sólida no mercado face aos seus concorrentes diretos.
Conclusão
O Renault Clio 5p 1.5 dCi 100cv Extreme foi um carro que soube combinar eficiência, praticidade e um toque de dinamismo num pacote compacto. O seu motor diesel oferecia um rendimento adequado para a maioria das situações, com um consumo muito contido. Embora o tempo tenha passado e a tecnologia tenha avançado, este Clio continua a ser um testemunho da engenharia da Renault na primeira década do século XXI, um veículo que cumpriu com as expectativas de muitos condutores que procuravam um carro fiável e económico para o dia a dia. O seu preço de 15.000 euros na altura, com um desconto oficial, tornava-o uma opção atraente no seu segmento.