Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
75CV
Torque
105Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
13s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
930kg
Preço
12,050€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
255 L
50 L
55 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 5p 1.2 16v Extreme · 75 CV (2002)
Descrição geral
O Renault Clio 5p 1.2 16v Extreme de 2001 é um utilitário que, apesar dos seus anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um carro compacto e funcional. Com o seu motor a gasolina de 75 CV, oferece um equilíbrio adequado entre desempenho e eficiência para o dia a dia na cidade e alguma escapadela ocasional. O seu preço de lançamento de 12.050 € posicionava-o como uma alternativa acessível no seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Clio 1.2 16v Extreme, a sensação é de agilidade e facilidade de manuseamento. O motor de 75 CV, embora não seja um desperdício de potência, responde com desenvoltura em ambientes urbanos e permite manter velocidades de cruzeiro razoáveis em estrada. A direção de cremalheira, sem assistência variável, oferece um tato direto que transmite confiança. A suspensão, do tipo McPherson à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto de marcha aceitável para a sua categoria. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13 segundos e uma velocidade máxima de 170 km/h são números modestos mas suficientes para um uso quotidiano. O consumo combinado de 5,9 l/100km é um ponto a favor, tornando este Clio um carro económico de manter.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2001, na sua versão de 5 portas, é um reflexo da estética do início dos anos 2000. As suas linhas são suaves e arredondadas, com uma silhueta compacta que lhe confere uma presença amigável e funcional. Os faróis dianteiros, de tamanho generoso, integram-se harmoniosamente na frente, enquanto a parte traseira mantém uma estética simples e prática. As dimensões contidas (3812 mm de comprimento, 1639 mm de largura e 1417 mm de altura) facilitam a manobrabilidade e o estacionamento em ambientes urbanos. O interior, embora sóbrio, está desenhado para ser funcional e oferecer um espaço adequado para cinco ocupantes, com uma bagageira de 255 litros que cumpre as expectativas de um utilitário.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Renault Clio 1.2 16v Extreme de 2001 apresenta-se com as soluções típicas da sua época. O seu motor a gasolina de 1.149 cc e 16 válvulas, com injeção indireta, é um propulsor fiável e comprovado. A transmissão manual de 5 velocidades é precisa e contribui para a eficiência do conjunto. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, o que assegura uma capacidade de travagem adequada. Embora careça das avançadas ajudas à condução dos modelos atuais, o seu equipamento básico cumpre com as necessidades de um carro do seu segmento e ano. A ausência de um sistema Stop&Start e a etiqueta ambiental B refletem a sua conceção de princípios do século.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários do início dos anos 2000, o Renault Clio 1.2 16v Extreme enfrentava duros rivais como o Peugeot 206, o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta e o Opel Corsa. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Clio destacava-se pelo seu equilíbrio geral, o seu conforto de marcha e o seu design atraente. Face aos seus concorrentes, o Clio oferecia uma proposta sólida para aqueles que procuravam um carro prático, económico e com um toque de estilo francês.
Conclusão
O Renault Clio 5p 1.2 16v Extreme de 2001 é um carro que, apesar do passar do tempo, mantém o seu encanto como um utilitário fiável e funcional. O seu motor de 75 CV, o seu consumo contido e o seu design intemporal convertem-no numa opção interessante para quem procura um veículo em segunda mão para o dia a dia. É um carro que cumpre o seu cometido, oferecendo uma experiência de condução agradável e sem grandes pretensões, ideal para a cidade e trajetos curtos. Um clássico moderno que ainda tem muito a oferecer.