Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
111CV
Torque
151Nm
Consumo
7.5l/100
Emissões
179g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1255kg
Preço
15,840€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 portas
288 L
55 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 3p Exception 1.6 110 Aut. · 111 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Clio de 2009, na sua versão de 3 portas e acabamento Exception com motor 1.6 de 110 CV e transmissão automática, apresenta-se como uma opção compacta e versátil. Com um preço de 15.840 euros no seu lançamento, este modelo procurava oferecer um equilíbrio entre funcionalidade urbana e um toque de distinção, ideal para quem procurava um carro ágil e fácil de conduzir no dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante, o Clio 1.6 automático de 2009 oferecia uma experiência de condução suave e previsível. O seu motor de 111 CV, combinado com a caixa automática de 4 velocidades, proporcionava uma resposta adequada para a cidade e trajetos interurbanos, embora sem grandes pretensões desportivas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos e uma velocidade máxima de 186 km/h colocavam-no na média do seu segmento. A suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, filtrava bem as irregularidades do asfalto, contribuindo para um conforto de marcha notável para o seu tamanho. A direção assistida elétrica facilitava as manobras em espaços reduzidos, tornando este Clio um carro muito manobrável.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2009 mantinha as linhas fluidas e arredondadas que caracterizavam a marca nessa época. A versão de 3 portas acentuava o seu caráter juvenil e dinâmico. Com um comprimento de 4027 mm, uma largura de 1707 mm e uma altura de 1493 mm, as suas proporções eram equilibradas. O interior, embora funcional, destacava-se por uma ergonomia bem pensada e materiais que, sem serem luxuosos, ofereciam uma sensação de solidez. A bagageira de 288 litros era suficiente para o uso diário, e os lugares traseiros, embora algo apertados para adultos em viagens longas, cumpriam a sua função em trajetos curtos.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o Clio de 2009 incorporava o esperado para o seu segmento e ano. O motor a gasolina de 1.6 litros e 111 CV com injeção indireta e bloco de ferro, juntamente com a cabeça do motor de alumínio, era uma configuração comprovada e fiável. A transmissão automática de 4 velocidades, embora não fosse a mais avançada do mercado, oferecia comodidade na condução urbana. No chassis, a direção assistida elétrica e os travões de disco em ambos os eixos (ventilados à frente) asseguravam um bom controlo e segurança. Em termos de equipamento, a versão Exception costumava incluir elementos como ar condicionado, vidros elétricos e um sistema de áudio básico, contribuindo para uma experiência de utilizador satisfatória.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários, o Renault Clio de 2009 enfrentava duros rivais como o Peugeot 207, o Ford Fiesta, o Opel Corsa e o Volkswagen Polo. Cada um deles oferecia os seus próprios pontos fortes, seja em design, equipamento ou dinâmica de condução. O Clio posicionava-se como uma opção equilibrada, destacando-se pelo seu conforto de marcha e pela sua praticidade, embora talvez sem o dinamismo de um Fiesta ou a sobriedade de um Polo.
Conclusão
O Renault Clio 3p Exception 1.6 110 Aut. de 2009 foi um carro que cumpriu com as suas expectativas. Oferecia um bom equilíbrio entre tamanho, prestações e conforto, ideal para a vida urbana e escapadelas ocasionais. O seu design intemporal e a sua mecânica comprovada tornavam-no uma opção sensata para quem procurava um utilitário fiável e fácil de conduzir. Embora não se destacasse por uma tecnologia de vanguarda ou prestações desportivas, o seu conjunto geral tornava-o um companheiro de viagem agradável e eficiente para a sua época.