Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
86CV
Torque
200Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
117g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Máx.
174km/h
Peso
1240kg
Preço
15,700€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
288 L
55 L
63 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 3p 1.5 dCi 85 Luxe Privilege · 86 CV (2005-2006)
Descrição geral
O Renault Clio 3p 1.5 dCi 85 Luxe Privilege de 2006 é um veículo que, apesar dos anos, ainda evoca uma sensação de praticidade e eficiência. Com o seu motor diesel de 86 CV, posiciona-se como uma opção interessante para quem procura um carro compacto, económico e com um toque de distinção no seu acabamento Luxe Privilege. O seu design de três portas confere-lhe uma silhueta jovem e dinâmica, ideal para a vida urbana e escapadelas ocasionais.
Experiência de condução
Ao volante deste Clio, a sensação predominante é a de agilidade e facilidade de manuseamento. O motor 1.5 dCi, embora não seja um desperdício de potência, entrega os seus 86 CV de forma suave e progressiva, com um binário motor de 200 Nm disponível desde as 1900 rpm que facilita as ultrapassagens e a condução em cidade. A direção assistida elétrica contribui para uma experiência de condução leve e precisa. A suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, oferece um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de controlo. É um carro que convida a desfrutar de cada trajeto, sem grandes pretensões desportivas, mas com uma resposta honesta e fiável.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2006, na sua versão de 3 portas, destaca-se pelas suas linhas arredondadas e uma estética que, na sua época, era moderna e atraente. A carroçaria compacta, com 3986 mm de comprimento, 1707 mm de largura e 1496 mm de altura, confere-lhe uma presença equilibrada. O acabamento Luxe Privilege adiciona detalhes que realçam o seu aspeto, como jantes de liga leve e elementos cromados, que lhe conferem um ar mais sofisticado. O interior, embora funcional, apresenta materiais de qualidade e um design ergonómico que facilita o acesso aos controlos. A habitabilidade é boa para as suas dimensões, especialmente nos lugares dianteiros, e a bagageira de 288 litros é suficiente para o uso diário.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Clio de 2006, embora não conte com as inovações dos modelos atuais, oferecia soluções práticas para a sua época. O seu motor 1.5 dCi com injeção direta por conduta comum, turbo e intercooler, era uma referência em eficiência e baixo consumo, com um consumo combinado de 4,4 l/100km. A transmissão manual de 5 velocidades é precisa e bem escalonada, otimizando o rendimento do motor. Quanto à segurança, incorporava elementos como travões de disco ventilados dianteiros e tambor traseiros, e uma direção assistida elétrica que melhorava a manobrabilidade. Embora careça de sistemas avançados de assistência à condução, o seu equipamento era competitivo para o seu segmento e ano.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários de 2006, o Renault Clio 3p 1.5 dCi 85 Luxe Privilege enfrentava duros rivais como o Peugeot 207, o Ford Fiesta, o Opel Corsa e o Volkswagen Polo. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o Clio destacava-se pelo seu equilíbrio geral, o seu conforto de marcha e a eficiência do seu motor diesel. O seu design distintivo e o nível de equipamento da versão Luxe Privilege permitiam-lhe diferenciar-se num mercado saturado de opções.
Conclusão
O Renault Clio 3p 1.5 dCi 85 Luxe Privilege de 2006 é um carro que, ainda hoje, continua a ser uma opção sensata para quem procura um veículo compacto, económico e fiável. O seu motor diesel oferece um consumo muito contido e um rendimento adequado para o dia a dia. O seu design intemporal e o seu bom nível de equipamento tornam-no uma proposta atraente. É um carro que cumpre com folga a sua função, oferecendo uma experiência de condução agradável e sem complicações, ideal para a cidade e viagens curtas. Um clássico moderno que ainda tem muito a oferecer.