Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
86CV
Torque
200Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
117g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Máx.
174km/h
Peso
1240kg
Preço
15,950€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
288 L
55 L
63 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 3p 1.5 dCi 85cv Extreme eco2 (2007)
Descrição geral
O Renault Clio de 2006, na sua versão de 3 portas e com o motor 1.5 dCi de 85 CV, apresentava-se como uma opção muito atraente no segmento dos utilitários. Este modelo, no seu acabamento Extreme eco2, procurava combinar a eficiência de um motor diesel com um equipamento completo e um design juvenil, ideal para a cidade e escapadelas ocasionais. Com um preço de 15.950 euros no seu lançamento, oferecia uma proposta equilibrada para quem procurava um carro compacto, económico e com um toque de estilo.
Experiência de condução
Ao volante do Clio 1.5 dCi de 85 CV, a sensação geral é de agilidade e facilidade de condução. O motor diesel, com os seus 86 CV e um binário de 200 Nm disponível a baixas rotações (1900 rpm), oferece uma resposta enérgica desde o início, o que o torna muito agradável no trânsito urbano e suficiente para manter velocidades de cruzeiro em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos não é fulgurante, mas é adequada para o seu segmento. A direção assistida elétrica contribui para uma condução suave e precisa, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. Os travões, com discos ventilados à frente e tambores atrás, cumprem a sua função com eficácia. O consumo combinado de 4,4 l/100km é um dos seus pontos fortes, permitindo uma grande autonomia graças ao seu depósito de 55 litros.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2006 na sua versão de 3 portas caracterizava-se por linhas suaves e arredondadas, que lhe conferiam uma imagem moderna e amigável. A carroçaria de 3 portas acentuava o seu caráter juvenil e desportivo. As suas dimensões compactas (3986 mm de comprimento, 1707 mm de largura e 1496 mm de altura) tornavam-no ideal para se deslocar e estacionar na cidade. O interior, embora funcional, apresentava um design agradável e uma boa ergonomia, com materiais que, sem serem luxuosos, transmitiam solidez. A habitabilidade era boa para quatro ocupantes, embora o acesso aos lugares traseiros na versão de 3 portas exigisse alguma agilidade. A bagageira, com 288 litros, oferecia uma capacidade razoável para o seu tamanho.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Renault Clio de 2006 incorporava elementos que, para a época, eram bastante completos. O motor 1.5 dCi de 85 CV destacava-se pela sua injeção direta common rail, turbo e intercooler, tecnologias que otimizavam o desempenho e a eficiência do combustível. A transmissão manual de 5 velocidades era precisa e bem escalonada. Quanto à segurança, embora nem todos os sistemas sejam detalhados, a Renault costumava equipar os seus modelos com um bom nível de proteção, incluindo airbags e sistemas de travagem ABS. A direção assistida elétrica era um bónus para o conforto na condução. O acabamento Extreme eco2, além disso, costumava incluir elementos que melhoravam a experiência a bordo, embora não sejam especificados em detalhe.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários, o Renault Clio 1.5 dCi de 85 CV enfrentava duros rivais. Entre eles, destacavam-se o Peugeot 207, com um design mais agressivo e uma boa dinâmica de condução; o Ford Fiesta, conhecido pela sua agilidade e toque desportivo; o Opel Corsa, que oferecia um bom equilíbrio entre conforto e equipamento; e o Volkswagen Polo, valorizado pela sua qualidade de acabamentos e fiabilidade. Cada um deles tinha os seus pontos fortes, mas o Clio posicionava-se como uma opção muito equilibrada, com um bom motor diesel, um design atraente e um preço competitivo.
Conclusão
O Renault Clio 3p 1.5 dCi 85cv Extreme eco2 de 2006 foi um carro que soube conquistar muitos pelo seu equilíbrio. O seu motor diesel oferecia um consumo muito ajustado e um desempenho suficiente para o dia a dia, tanto na cidade como na estrada. O seu design, embora já com alguns anos, continuava a ser agradável e funcional. Era um carro prático, económico de manter e com um bom nível de equipamento para o seu segmento. Para aqueles que procuravam um utilitário diesel com um toque de estilo e eficiência, o Clio apresentava-se como uma opção muito sensata e emocionalmente satisfatória, um companheiro fiel para a rotina e as pequenas aventuras.