Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
86CV
Torque
200Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
117g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Máx.
174km/h
Peso
1250kg
Preço
16,770€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 3 portas
288 L
55 L
63 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 3p 1.5 dCi 85cv Robotizado Exception eco2 (2007-2008)
Descrição geral
O Renault Clio de 2006, na sua versão de 3 portas e com o motor 1.5 dCi de 85 CV robotizado, apresenta-se como uma opção compacta e eficiente. Este modelo, no seu acabamento Exception eco2, procurava oferecer um equilíbrio entre praticidade urbana e um consumo contido, ideal para quem valorizava a economia de uso sem renunciar a um certo nível de equipamento e conforto no dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante, o Clio 1.5 dCi de 85 CV oferece uma experiência de condução suave e previsível. O motor diesel, embora não seja um excesso de potência, cumpre com folga para a maioria das situações urbanas e interurbanas, destacando-se pelo seu baixo consumo. A caixa de velocidades robotizada, com as suas 5 velocidades, facilita a condução no trânsito, embora o seu funcionamento possa ser um pouco menos refinado do que uma automática convencional. A suspensão, do tipo McPherson à frente e roda tirada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto de marcha adequado para o seu segmento. A direção assistida elétrica contribui para uma manobrabilidade ágil na cidade, tornando o estacionamento uma tarefa simples. Em geral, transmite uma sensação de carro bem assente e fácil de conduzir.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2006, na sua variante de 3 portas, caracteriza-se por linhas arredondadas e uma estética amigável que lhe confere um aspeto juvenil e dinâmico. As suas dimensões compactas (3986 mm de comprimento, 1707 mm de largura e 1496 mm de altura) tornam-no ideal para a cidade. A frente exibe faróis de bom tamanho e uma grelha discreta, enquanto a traseira mantém a coerência com o resto do conjunto. As jantes de 16 polegadas com pneus 195/50 R16, nesta versão Exception, conferem-lhe uma presença mais robusta. O interior, embora funcional, apresenta um design que prioriza a ergonomia e a facilidade de uso, com materiais que, sem serem luxuosos, cumprem as expectativas do segmento.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, este Clio de 2006 incorpora soluções práticas para a sua época. O motor 1.5 dCi de 85 CV, com injeção direta por conduta comum, turbo e intercooler, é um exemplo de eficiência diesel. A transmissão automática robotizada de 5 velocidades, embora não seja a mais moderna, proporciona conforto na condução. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e tambor traseiros, e uma direção assistida elétrica que melhora a resposta. O equipamento de série na versão Exception eco2 inclui elementos que melhoram a experiência a bordo, embora não sejam detalhados sistemas de infoentretenimento avançados, próprios de modelos mais recentes.
Concorrência
No seu segmento e época, o Renault Clio 3p 1.5 dCi 85cv Robotizado Exception eco2 enfrentava concorrentes como o Peugeot 207, o Ford Fiesta, o Opel Corsa ou o Volkswagen Polo. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o Clio destacava-se pelo seu conforto de marcha, a sua eficiência de combustível e o seu design distintivo, procurando um equilíbrio entre prestações e economia de uso que o tornava muito competitivo no mercado dos utilitários diesel.
Conclusão
O Renault Clio de 2006, nesta configuração diesel e automática, posiciona-se como uma opção muito sensata para aqueles que procuram um carro urbano e compacto, com um consumo de combustível realmente baixo e uma condução confortável. O seu design intemporal e o seu foco na eficiência tornam-no um companheiro fiável para o dia a dia, oferecendo um bom equilíbrio entre custo, prestações e praticidade. É um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma alternativa interessante no mercado de segunda mão pela sua durabilidade e economia.




