Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
254CV
Torque
300Nm
Consumo
11.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
5.8s
Vel. Máx.
245km/h
Peso
1475kg
Preço
42,700€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 portas
67 L
61 L
187 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 3p 3.0 V6 Renault Sport · 254 CV (2003-2005)
Descrição geral
O Renault Clio 3p 3.0 V6 Renault Sport de 2001 é uma verdadeira joia automotiva, um carro que desafia as convenções e ousa ser diferente. Com seu motor V6 de 254 CV montado em posição central, este Clio não é um utilitário qualquer, mas um esportivo puro-sangue projetado para emocionar. Seu preço de 42.700 € na época o colocava em uma liga exclusiva, prometendo uma experiência de condução inigualável para aqueles afortunados que pudessem pagá-lo.
Experiência de condução
Colocar-se ao volante deste Clio V6 é uma experiência visceral. O motor V6 de 2.9 litros, com seus 254 CV e 300 Nm de torque, ruge logo atrás dos assentos, oferecendo uma trilha sonora inebriante que te envolve. A aceleração de 0 a 100 km/h em 5.8 segundos e uma velocidade máxima de 245 km/h são números que falam por si, mas é a forma como ele entrega essa potência que realmente cativa. A tração traseira e a caixa de câmbio manual de 6 velocidades te conectam diretamente com a estrada, oferecendo uma sensação de controle e pureza que poucos carros modernos podem igualar. Cada curva se torna um desafio emocionante, cada aceleração uma descarga de adrenalina. É um carro que exige respeito e recompensa com sensações puras de condução.
Design e estética
O design do Clio V6 é inconfundível e audacioso. Seus para-lamas alargados, as entradas de ar laterais e sua postura baixa e larga o distinguem imediatamente de qualquer outro Clio. Não é apenas uma questão estética; essas modificações são funcionais, necessárias para abrigar o motor V6 e a configuração de tração traseira. O interior, embora mantenha a base do Clio, se transforma com detalhes esportivos e uma configuração de dois lugares que enfatiza seu propósito de carro de altas prestações. É um design que grita esportividade e exclusividade, uma declaração de intenções sobre rodas.
Tecnologia e características
Embora o Clio V6 seja um carro do início dos anos 2000, sua tecnologia se concentrou em maximizar o desempenho e a experiência de condução. O motor V6 de 2.9 litros com injeção indireta e admissão variável é uma obra de engenharia, projetado para entregar potência de forma linear e emocionante. A suspensão, com um esquema McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com freios a disco ventilados de grande porte (330 mm na frente e 300 mm atrás), garantem um manuseio preciso e uma capacidade de frenagem excepcional. A direção de cremalheira oferece um feedback direto, enquanto os pneus de diferente medida (205/40 R18 na frente e 245/40 R18 atrás) otimizam a aderência e a tração. É uma tecnologia focada na mecânica pura e na conexão com o condutor.
Concorrência
Em sua época, o Renault Clio V6 enfrentava um nicho muito específico de esportivos compactos e radicais. Seus rivais diretos eram escassos, mas poderia ser comparado com carros como o Audi TT de primeira geração em suas versões mais potentes, ou até mesmo com esportivos de tração traseira menores como o Honda S2000, embora com uma filosofia muito diferente. Sua configuração de motor central e tração traseira o tornava quase único em seu segmento, competindo mais por sensações e exclusividade do que por volume de vendas com modelos como o Porsche Boxster ou o Lotus Elise, embora a um preço mais acessível.
Conclusão
O Renault Clio 3p 3.0 V6 Renault Sport é muito mais do que um carro; é uma lenda, um ícone da engenharia e da paixão automotiva. Sua audácia, seu motor central V6 e seu caráter indomável o tornam uma peça de coleção e um carro que continua a emocionar até hoje. Não é o carro mais prático, nem o mais eficiente, mas seu propósito nunca foi esse. Foi criado para oferecer uma experiência de condução pura, intensa e memorável, e nisso, triunfa com louvor. É um carro para puristas, para aqueles que valorizam a conexão entre máquina e condutor acima de tudo.