Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
82CV
Torque
185Nm
Consumo
4.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
960kg
Preço
13,300€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
255 L
50 L
60 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 3p 1.5 dCi 80cv Extreme (2002)
Descrição geral
O Renault Clio 3p 1.5 dCi 80cv Extreme de 2001 é um veículo que, apesar dos anos, ainda evoca uma sensação de praticidade e eficiência. Com o seu motor diesel de 82 CV, este Clio apresentava-se como uma opção sensata para quem procurava um carro compacto e económico para o dia a dia. O seu design de três portas conferia-lhe um toque juvenil e dinâmico, ideal para a cidade e escapadelas curtas.
Experiência de condução
Ao volante do Clio 1.5 dCi, a sensação predominante é a de um carro ágil e fácil de manobrar. O seu motor diesel, embora não seja um desperdício de potência, oferece um binário de 185 Nm às 2000 rpm que permite uma resposta adequada na maioria das situações urbanas e em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h posicionam-no como um companheiro fiável para o dia a dia. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, proporciona um equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades do asfalto. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, oferece uma boa ligação com a estrada, tornando cada trajeto previsível e seguro.
Design e estética
O design do Renault Clio de três portas de 2001 é um reflexo da estética do início dos anos 2000: linhas suaves e arredondadas que procuram a funcionalidade sem renunciar a um certo apelo. As suas dimensões compactas, com 3812 mm de comprimento e 1639 mm de largura, tornam-no ideal para a vida urbana. A frente, com os seus faróis característicos, e a traseira, com uma porta que facilita o acesso à bagageira de 255 litros, denotam uma conceção prática. As jantes de 15 polegadas com pneus 185/55 R15 complementam a sua imagem, conferindo um toque de desportividade discreta. O interior, embora simples, foi concebido para ser funcional e oferecer um espaço adequado para cinco ocupantes, embora os lugares traseiros sejam mais confortáveis para viagens curtas.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Renault Clio 1.5 dCi 80cv Extreme de 2001 incorporava o essencial para a época. O seu motor diesel de injeção direta por conduta comum, turbo e intercooler, era um avanço significativo em eficiência e rendimento para o seu segmento. A caixa de velocidades manual de cinco velocidades, embora básica, oferecia um manuseamento preciso e contribuía para otimizar o consumo de combustível, que se situava nuns impressionantes 4,2 l/100km em ciclo combinado. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros, proporcionando uma capacidade de travagem adequada. Embora carecesse das sofisticadas ajudas à condução atuais, a sua tecnologia estava orientada para oferecer uma experiência de condução fiável e económica.
Concorrência
Na sua época, o Renault Clio 1.5 dCi 80cv Extreme enfrentava uma dura concorrência no segmento dos utilitários diesel. Rivais como o Peugeot 206 1.4 HDi, o Volkswagen Polo 1.4 TDI ou o Ford Fiesta 1.4 TDCi ofereciam alternativas com características semelhantes em termos de tamanho, motorização e preço. O Clio destacava-se pelo seu equilíbrio geral, o seu conforto de marcha e a sua eficiência de combustível, o que o convertia numa opção muito atraente para aqueles que procuravam um carro prático e económico para o dia a dia.
Conclusão
O Renault Clio 3p 1.5 dCi 80cv Extreme de 2001 é um carro que, apesar da sua idade, continua a ser um testemunho da engenharia prática e eficiente da Renault. A sua combinação de um motor diesel económico, um design funcional e um comportamento dinâmico tornam-no uma opção interessante para quem procura um veículo compacto e fiável. É um carro que cumpre o seu cometido, oferecendo uma experiência de condução simples mas gratificante, ideal para a vida urbana e as escapadelas ocasionais. O seu preço de 13.300 € na altura posicionava-o como uma opção muito competitiva no mercado.