Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
65CV
Torque
160Nm
Consumo
4.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
15s
Vel. Máx.
162km/h
Peso
960kg
Preço
12,500€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
255 L
50 L
48 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 3p 1.5 dCi 65 cv Extreme (2002)
Descrição geral
O Renault Clio de 2001, na sua versão de 3 portas e acabamento Extreme, com o motor 1.5 dCi de 65 CV, apresenta-se como uma opção compacta e eficiente. Este modelo, com um preço de 12.500 € no seu lançamento, procurava conquistar aqueles que valorizavam a economia de combustível e a agilidade no ambiente urbano, sem renunciar a um toque de estilo.
Experiência de condução
Ao volante, o Clio 1.5 dCi de 65 CV oferece uma experiência de condução honesta e sem pretensões. Os seus 65 cavalos, embora modestos, são suficientes para o dia a dia, especialmente na cidade, onde a sua agilidade e baixo consumo são os seus maiores trunfos. A direção é leve e precisa, facilitando as manobras, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, absorve as irregularidades do asfalto com um conforto surpreendente para o seu segmento. Em estrada, mantém o tipo, embora as recuperações possam ser algo lentas, convidando a uma condução mais relaxada. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é suave e bem escalonada, contribuindo para uma experiência de condução agradável e sem sobressaltos.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2001, na sua variante de 3 portas, irradia uma estética juvenil e funcional. As suas linhas arredondadas e compactas conferem-lhe uma personalidade simpática e intemporal. Os faróis dianteiros, de tamanho generoso, integram-se harmoniosamente na frente, enquanto a traseira, com os seus farolins verticais, confere-lhe um aspeto distintivo. O acabamento Extreme, embora não seja o mais luxuoso, adiciona detalhes que realçam o seu caráter, como as jantes de 15 polegadas com pneus 185/55, que lhe conferem uma pisada firme e um aspeto mais desportivo. O interior, embora sóbrio, é funcional e bem resolvido, com materiais que, sem serem premium, transmitem solidez e durabilidade. A habitabilidade é boa para quatro ocupantes, e a bagageira, com 255 litros, cumpre com as expectativas de um carro do seu tamanho.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Clio 1.5 dCi de 2001 foca-se na eficiência e na fiabilidade. O seu motor diesel de 1.5 litros, com injeção direta common rail e turbo, é o coração da sua proposta. Com 65 CV e um binário de 160 Nm às 2000 rpm, oferece um consumo combinado de apenas 4,3 l/100km, um valor excelente para a época. A transmissão manual de 5 velocidades, juntamente com a tração dianteira, garante uma entrega de potência suave e controlada. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, assegurando uma boa capacidade de travagem. Embora não incorpore as últimas inovações de segurança ativa de hoje em dia, o seu equipamento é o esperado para um veículo do seu segmento e ano.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários, o Renault Clio 1.5 dCi de 65 CV enfrentava duros rivais como o Peugeot 206 1.4 HDi, o Ford Fiesta 1.4 TDCi ou o Volkswagen Polo 1.4 TDI. Todos eles ofereciam propostas semelhantes em termos de tamanho e eficiência, mas o Clio destacava-se pelo seu equilíbrio entre conforto, agilidade e um consumo realmente contido, o que o tornava uma opção muito atraente para aqueles que procuravam um carro económico e fiável para o dia a dia.
Conclusão
O Renault Clio 3p 1.5 dCi 65 cv Extreme de 2001 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um veículo compacto, económico e fiável. O seu motor diesel, com um consumo excecionalmente baixo, torna-o um companheiro ideal para a cidade e os deslocamentos diários. O seu design intemporal e o seu interior funcional tornam-no prático e agradável de usar. É um carro que cumpre o que promete, oferecendo uma experiência de condução simples mas satisfatória, e um custo de manutenção contido. Um clássico moderno que ainda tem muito a oferecer.