Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potência
65CV
Torque
160Nm
Consumo
4.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
15s
Vel. Máx.
162km/h
Peso
960kg
Preço
14,100€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
255 L
50 L
48 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Clio 3p 1.5 dCi 65 cv Privilege (2002-2004)
Descrição geral
O Renault Clio de 2001, na sua versão de 3 portas e acabamento Privilege, com o motor 1.5 dCi de 65 CV, apresenta-se como uma opção compacta e eficiente. Este modelo, comercializado entre 2002 e 2004, procurava oferecer uma solução de mobilidade urbana com um consumo ajustado e um equipamento digno para o seu segmento. O seu design, embora já com alguns anos, mantinha a essência da marca francesa, apostando na funcionalidade e na praticidade no dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do Clio 1.5 dCi de 65 CV, a sensação predominante é a de um carro ágil e fácil de manobrar em ambientes urbanos. Os seus 65 cavalos, embora não prometam grandes emoções, são suficientes para se mover com desenvoltura na cidade e enfrentar trajetos interurbanos sem grandes pretensões. A direção assistida elétrica contribui para uma condução confortável, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção com braços arrastados atrás, oferece um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. O motor diesel, com o seu binário de 160 Nm às 2000 rpm, responde prontamente a baixas rotações, o que facilita os arranques e as recuperações. No entanto, em estrada aberta, especialmente com o carro carregado, pode-se sentir falta de uma maior potência para ultrapassagens ou incorporações rápidas. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é precisa e de toque agradável, contribuindo para uma experiência de condução satisfatória para o uso a que se destina.
Design e estética
O design do Renault Clio de 2001, na sua carroçaria de 3 portas, é um reflexo da estética do início dos anos 2000. As suas linhas são suaves e arredondadas, com uma silhueta compacta que lhe confere uma imagem amigável e funcional. Os faróis dianteiros, de tamanho considerável, integram-se harmoniosamente na frente, enquanto a grelha, com o losango da Renault ao centro, confere-lhe uma identidade clara. Na parte traseira, os farolins verticais são característicos da época. O interior, embora sóbrio, está bem resolvido, com materiais que, sem serem luxuosos, cumprem a sua função e oferecem uma sensação de durabilidade. O acabamento Privilege adiciona detalhes que melhoram a perceção de qualidade e conforto, como os bancos mais elaborados e alguns elementos decorativos. Apesar das suas dimensões contidas, o habitáculo é surpreendentemente espaçoso para quatro ocupantes, e a bagageira, com 255 litros, é adequada para as necessidades diárias.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Renault Clio de 2001 incorporava soluções práticas para a sua época. O motor 1.5 dCi de 65 CV destacava-se pela sua injeção direta common rail e turbo, uma tecnologia que na altura era sinónimo de eficiência e baixo consumo. A direção assistida elétrica era um ponto a favor em termos de conforto e manobrabilidade. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados no eixo dianteiro e tambor no traseiro, uma configuração padrão para o segmento. Embora não dispusesse dos sistemas de assistência à condução atuais, oferecia o necessário para uma condução segura. O equipamento do acabamento Privilege incluía elementos como o ar condicionado, vidros elétricos e fecho centralizado, que melhoravam a experiência a bordo. A instrumentação era clara e legível, fornecendo a informação essencial ao condutor de forma intuitiva.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários, o Renault Clio 1.5 dCi de 65 CV enfrentava rivais de peso como o Peugeot 206, o Ford Fiesta, o Opel Corsa ou o Volkswagen Polo. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Clio destacava-se pelo seu equilíbrio geral, o seu conforto de marcha e, sobretudo, pela eficiência do seu motor diesel. Face ao 206, o Clio oferecia um interior talvez menos ousado, mas igualmente funcional. Comparado com o Fiesta, o Clio podia orgulhar-se de um maior requinte na suspensão. O Corsa e o Polo, por sua vez, eram rivais diretos em termos de qualidade de construção e comportamento dinâmico, mas o Clio posicionava-se como uma alternativa muito sólida graças à sua relação qualidade-preço e à sua comprovada fiabilidade mecânica.
Conclusão
O Renault Clio 3p 1.5 dCi 65 cv Privilege de 2001 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção interessante para aqueles que procuram um veículo compacto, económico de manter e fiável para o uso diário. O seu motor diesel, com um consumo combinado de 4,3 l/100km, é um claro exemplo de eficiência, ideal para quem percorre muitos quilómetros. O seu design intemporal e o seu interior funcional tornam-no um companheiro de viagem agradável. Embora não seja um carro para grandes prestações, cumpre com folga o seu cometido como utilitário urbano e para trajetos interurbanos. É um carro honesto, sem grandes alardes, mas que oferece o que promete: uma mobilidade prática e económica com o selo da Renault.