Porsche Panamera Turbo S Executive · 570 CV (2013-2016)

2013
Gasolina
AWD
Automático 7v

Especificaciones y análisis del Porsche Panamera

Potência

570CV

Torque

800Nm

Consumo

10.3l/100

Emissões

242g/km

0-100 km/h

3.9s

Vel. Máx.

310km/h

Peso

2155kg

Preço

226,747

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Automático 7v

Tração

AWD

Lugares

4 / 5 portas

Porta-malas

432 L

Tanque

100 L

Potência

419 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima570 CV / 419 kW
Torque máximo800 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoAutomático 7v

Capacidades

Tanque100 L
Porta-malas432 L

Análise detalhada do Porsche Panamera Turbo S Executive · 570 CV (2013-2016)

Descrição geral

O Porsche Panamera Turbo S Executive de 2013 é um sedã de luxo que combina a esportividade inerente à marca com espaço e conforto excepcionais. Com seu motor V8 biturbo de 570 cv, este Panamera não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, um veículo projetado para aqueles que buscam a máxima expressão de desempenho e opulência em um mesmo pacote.

Experiência de condução

Dirigir o Panamera Turbo S Executive é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos te cola ao banco, enquanto a velocidade máxima de 310 km/h te lembra que você está ao volante de um autêntico carro esportivo. Apesar de seu tamanho e peso, a direção hidráulica sensível à velocidade e a suspensão multibraços, juntamente com os freios cerâmicos de 420 mm na frente e 350 mm atrás, oferecem um controle e uma agilidade surpreendentes. É um carro que te faz sentir poderoso e conectado à estrada, capaz de devorar quilômetros com uma facilidade assombrosa, mas também de oferecer um conforto sublime em viagens longas.

Design e estética

O design do Panamera Turbo S Executive de 2013 é uma evolução da silhueta clássica do Panamera, mas com um comprimento estendido que lhe confere uma presença ainda mais imponente. Suas linhas fluidas e esportivas, combinadas com detalhes de luxo, criam uma estética que é ao mesmo tempo elegante e agressiva. As rodas de 20 polegadas e os pneus de perfil baixo enfatizam seu caráter esportivo, enquanto o interior, com seus quatro assentos individuais, irradia exclusividade e sofisticação. É um carro que não passa despercebido, um equilíbrio perfeito entre a funcionalidade de um sedã e a paixão de um carro esportivo.

Tecnologia e características

Este Panamera está repleto de tecnologia de ponta para sua época. O motor V8 biturbo de 4.8 litros com injeção direta e intercooler é uma obra-prima da engenharia, entregando 570 cv e 800 Nm de torque. A transmissão automática de dupla embreagem (PDK) de 7 velocidades garante trocas de marcha ultrarrápidas e suaves. A tração integral (AWD) proporciona uma aderência excepcional em qualquer condição. Além disso, conta com um sistema de freios cerâmicos de alto desempenho e uma direção assistida hidraulicamente que oferece uma resposta precisa. A eficiência, dentro de sua categoria, é buscada com o sistema Stop&Start, embora o consumo combinado de 10.3 l/100km reflita sua potência.

Concorrência

No segmento dos sedãs de luxo de altas prestações, o Porsche Panamera Turbo S Executive de 2013 enfrentava rivais da estirpe do Mercedes-Benz S 63 AMG, o BMW M760Li (embora este tenha chegado mais tarde) ou o Audi S8. Cada um oferecia sua própria interpretação do luxo e da esportividade, mas o Panamera se destacava por sua abordagem mais puramente esportiva e seu inconfundível DNA Porsche, oferecendo uma experiência de condução mais dinâmica e emocionante que seus concorrentes diretos.

Conclusão

O Porsche Panamera Turbo S Executive de 2013 é um carro que desafia as convenções. É um sedã de luxo com a alma de um supercarro, capaz de oferecer emoções intensas ao volante sem sacrificar o conforto e a exclusividade. Sua combinação de potência bruta, tecnologia avançada e um design distintivo o tornam uma opção fascinante para aqueles que buscam o melhor de ambos os mundos. É um veículo que te faz sentir especial, uma máquina que te convida a desfrutar de cada viagem, seja em um circuito ou em uma longa viagem por estrada.