Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Potência
430CV
Torque
520Nm
Consumo
10.9l/100
Emissões
256g/km
0-100 km/h
4.5s
Vel. Máx.
288km/h
Peso
1995kg
Preço
131,831€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 5 portas
445 L
100 L
316 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Panamera GTS · 430 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Porsche Panamera GTS de 2011 é um sedã esportivo que desafia as convenções, oferecendo uma experiência de condução emocionante sem sacrificar o luxo e o conforto. Com seu motor V8 de 430 CV e tração integral, este Panamera se posiciona como uma opção formidável para quem busca um desempenho excepcional em um formato elegante e espaçoso. Seu preço de lançamento de 131.831 € refletia sua exclusividade e o nível de engenharia que a Porsche coloca em cada um de seus veículos.
Experiência de condução
Dirigir o Panamera GTS é uma experiência visceral. O motor V8 de 4.8 litros ruge com uma melodia inebriante, entregando 430 CV e 520 Nm de torque que te colam ao banco. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4.5 segundos é impressionante para um carro de seu tamanho, e sua velocidade máxima de 288 km/h permite devorar quilômetros com uma facilidade assombrosa. A tração integral e a transmissão automática de 7 velocidades com dupla embreagem garantem uma entrega de potência suave e eficaz, enquanto a suspensão adaptativa e os freios a disco ventilados de 390 mm na frente e 350 mm atrás oferecem um controle e uma segurança excepcionais em qualquer situação. É um carro que te faz sentir conectado à estrada, com uma direção precisa e uma agilidade surpreendente para seu peso de quase duas toneladas.
Design e estética
O design do Panamera GTS é uma declaração de intenções. Suas linhas fluidas e sua silhueta coupé de cinco portas lhe conferem uma presença imponente e elegante. Apesar de seu tamanho (4970 mm de comprimento, 1931 mm de largura e 1408 mm de altura), o GTS consegue manter uma estética esportiva e aerodinâmica. Os detalhes específicos do GTS, como as rodas de 19 polegadas com pneus 255/45 R19 na frente e 285/40 R19 atrás, e os elementos aerodinâmicos sutis, realçam seu caráter esportivo sem cair na ostentação. O interior, com quatro assentos individuais, é um santuário de luxo e ergonomia, onde cada detalhe é pensado para o conforto e a experiência do motorista e dos passageiros.
Tecnologia e características
O Panamera GTS de 2011 incorpora tecnologia de ponta para sua época. Seu motor V8 de injeção direta com admissão variável e sistema Stop/Start demonstra um compromisso com a eficiência, apesar de sua potência. A transmissão PDK de dupla embreagem é uma obra-prima da engenharia, oferecendo trocas de marcha ultrarrápidas e suaves. A tração integral garante uma aderência ótima em diversas condições, enquanto a suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com as barras estabilizadoras, proporciona um equilíbrio perfeito entre conforto e esportividade. Materiais leves como o alumínio no bloco e no cabeçote do motor contribuem para otimizar o peso e o desempenho do veículo.
Concorrência
No segmento dos sedãs esportivos de luxo, o Porsche Panamera GTS enfrentava rivais do porte do Mercedes-Benz CLS 63 AMG, do BMW M6 Gran Coupé e do Audi S7 Sportback. Cada um desses veículos oferecia sua própria interpretação do luxo e do desempenho, mas o Panamera GTS se destacava por sua abordagem mais purista na esportividade, mantendo a versatilidade de um sedã de cinco portas. Sua combinação de um motor V8 atmosférico, tração integral e a inconfundível dinâmica de condução da Porsche o tornavam uma opção única e muito desejada.
Conclusão
O Porsche Panamera GTS de 2011 é mais do que um sedã esportivo; é uma declaração de princípios. Oferece uma combinação inigualável de desempenho, luxo e praticidade, tudo isso envolto em um design atemporal. É um carro para aqueles que se recusam a comprometer, que buscam a emoção de um esportivo sem renunciar ao conforto e ao espaço. Seu motor V8 atmosférico é uma joia da engenharia, e seu comportamento dinâmico é puro Porsche. Apesar de seu consumo combinado de 10.9 l/100km, é um preço que muitos estão dispostos a pagar pela experiência que oferece. É um clássico moderno que continua a cativar os entusiastas do motor.