Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Potência
400CV
Torque
500Nm
Consumo
10.8l/100
Emissões
254g/km
0-100 km/h
5s
Vel. Máx.
282km/h
Peso
1935kg
Preço
121,778€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 5 portas
445 L
100 L
294 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Panamera 4S · 400 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Porsche Panamera 4S de 2009 irrompeu no mercado como uma proposta audaciosa e diferente, um sedã de luxo com alma de esportivo. Com um preço de 121.778 €, este modelo posicionou-se como uma alternativa para aqueles que buscavam a emoção de um Porsche sem renunciar à versatilidade de um veículo de quatro portas. Seu motor a gasolina de 4.8 litros e 400 CV, combinado com a tração integral e uma transmissão automática de dupla embreagem, prometia uma experiência de condução inigualável.
Experiência de condução
Conduzir o Panamera 4S é uma experiência que desperta os sentidos. Seus 400 CV são entregues com uma suavidade e contundência que te colam ao assento, catapultando-o de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos. A velocidade máxima de 282 km/h é um testemunho de sua capacidade. A direção hidráulica, embora não sensível à velocidade, oferece uma conexão direta com a estrada, enquanto a suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos garante um equilíbrio perfeito entre conforto e esportividade. Cada curva se torna um convite para explorar os limites, com uma estabilidade e aderência que inspiram confiança. O som do motor V8 é uma sinfonia que acompanha cada aceleração, uma melodia que te envolve e te faz sentir parte da máquina.
Design e estética
O design do Panamera 4S é inconfundivelmente Porsche, mas com uma silhueta mais alongada e elegante que seus irmãos esportivos. Seus 4970 mm de comprimento, 1931 mm de largura e 1418 mm de altura conferem-lhe uma presença imponente na estrada. As linhas fluidas e a queda do teto tipo cupê lhe conferem um ar dinâmico e sofisticado. As rodas de 18 polegadas, com pneus 245/50 R18 Z na frente e 275/45 R18 Z atrás, não só contribuem para sua estética esportiva, mas também garantem uma aderência excepcional. No interior, a qualidade dos materiais e o cuidado com os detalhes são evidentes, criando um ambiente de luxo e conforto para seus quatro ocupantes.
Tecnologia e características
O Panamera 4S de 2009 incorporava tecnologia de ponta para sua época. Seu motor V8 de 4.8 litros com injeção direta e admissão variável, juntamente com o sistema Stop&Start, otimizava o desempenho e a eficiência. A transmissão automática de dupla embreagem e 7 velocidades, com embreagens multidisco banhadas em óleo, oferecia trocas de marcha rápidas e precisas. A tração integral garantia uma excelente aderência em qualquer condição. Os freios a disco ventilados de 360 mm na frente e 330 mm atrás asseguravam uma capacidade de frenagem excepcional. Embora não contasse com as últimas inovações em assistência à condução de hoje em dia, seu equipamento tecnológico estava à altura de um veículo de sua categoria.
Concorrência
Em seu lançamento, o Porsche Panamera 4S enfrentava rivais da estirpe do Mercedes-Benz CLS, do BMW Série 6 Gran Coupé e do Audi A7 Sportback. Cada um deles oferecia sua própria interpretação do sedã esportivo de luxo, mas o Panamera se distinguia por sua abordagem mais purista na esportividade e seu inconfundível DNA Porsche. Seu motor V8 atmosférico, sua tração integral e seu design único o convertiam em uma opção muito atraente para aqueles que buscavam algo mais do que um simples carro de luxo.
Conclusão
O Porsche Panamera 4S de 2009 é um carro que marcou um antes e um depois na história da marca. Foi uma aposta arriscada que demonstrou que um Porsche podia ser prático sem perder um ápice de sua essência esportiva. Sua combinação de luxo, desempenho e versatilidade o torna um veículo excepcional, capaz de emocionar em cada trajeto e de oferecer um conforto superior no dia a dia. Apesar de seu consumo combinado de 10.8 l/100km e suas emissões de 254 g/km de CO2, seu caráter e desempenho o fazem um carro desejável para os amantes da condução.