Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Potência
299CV
Torque
400Nm
Consumo
11.2l/100
Emissões
263g/km
0-100 km/h
7.5s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
2070kg
Preço
66,370€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
670 L
85 L
220 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Cayenne · 299 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Porsche Cayenne de 2010 apresenta-se como um SUV que desafia as convenções, fundindo a esportividade inerente à marca com a versatilidade e o espaço de um veículo familiar. Com um preço de 66.370 € no seu lançamento, este modelo procurava conquistar aqueles que ansiavam pela emoção de um Porsche sem renunciar à praticidade do dia a dia. O seu motor a gasolina de 3.598 cc e 299 CV, juntamente com uma tração integral, prometia uma experiência de condução dinâmica e segura, marcando um marco na evolução dos SUVs de luxo.
Experiência de condução
Ao volante do Cayenne de 2010, a sensação é de controlo absoluto e potência contida. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos é impressionante para um veículo do seu tamanho, e a velocidade máxima de 230 km/h convida a desfrutar da estrada. A direção hidráulica, embora não tão direta como num desportivo puro, oferece uma resposta precisa, enquanto a suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos garante um conforto notável sem sacrificar a estabilidade em curvas. O som do motor de seis cilindros é um deleite para os ouvidos, evocando a herança desportiva da Porsche. Apesar do seu peso de 2070 kg, o Cayenne sente-se ágil e equilibrado, transmitindo uma confiança inabalável ao condutor.
Design e estética
O design do Porsche Cayenne de 2010 é uma declaração de intenções. As suas linhas fluidas e musculosas, com uma silhueta que evoca a esportividade da marca, distinguem-no de outros SUVs. Os faróis dianteiros, com a sua característica forma oval, e a grelha proeminente conferem-lhe uma presença imponente. No interior, a qualidade dos materiais e os acabamentos são excecionais, com um painel de instrumentos ergonómico e uma consola central que integra na perfeição a tecnologia. Os bancos, confortáveis e envolventes, convidam a longas viagens, e a bagageira de 670 litros oferece uma capacidade surpreendente para a bagagem. Cada detalhe, desde os comandos aos revestimentos, irradia luxo e sofisticação.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Cayenne de 2010 incorpora soluções avançadas para a sua época. O seu motor a gasolina com injeção direta e admissão variável otimiza o rendimento e a eficiência. A tração integral permanente assegura uma aderência ótima em diversas condições, enquanto a transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo total sobre a potência. Embora careça dos ecrãs táteis e da conectividade dos modelos atuais, o seu sistema de infoentretenimento e os assistentes de condução disponíveis no seu momento eram de ponta. A suspensão e os travões de disco ventilados, tanto dianteiros como traseiros, garantem uma segurança ativa de primeiro nível.
Concorrência
No competitivo segmento dos SUVs de luxo, o Porsche Cayenne de 2010 enfrentava rivais da categoria do BMW X5, do Mercedes-Benz ML e do Audi Q7. Frente a eles, o Cayenne destacava-se pela sua abordagem mais desportiva e o seu inconfundível ADN Porsche. Embora os seus concorrentes oferecessem um alto nível de conforto e tecnologia, o Cayenne diferenciava-se pela sua agilidade em estrada e a emoção que transmitia ao volante. O seu preço, embora elevado, justificava-se pela exclusividade da marca e as prestações que oferecia, atraindo um público que procurava algo mais do que um simples SUV.
Conclusão
O Porsche Cayenne de 2010 é um veículo que marcou um antes e um depois no segmento dos SUVs. A sua combinação de esportividade, luxo e versatilidade tornou-o uma referência, demonstrando que um SUV podia ser emocionante de conduzir sem renunciar à praticidade. Apesar do seu consumo combinado de 11,2 l/100km, o seu rendimento e a qualidade da sua construção tornam-no uma opção atraente para aqueles que procuram um carro com caráter e prestações excecionais. É um carro que, mesmo hoje, continua a evocar admiração e desejo.