Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Potência
450CV
Torque
620Nm
Consumo
15.7l/100
Emissões
378g/km
0-100 km/h
5.6s
Vel. Máx.
266km/h
Peso
2430kg
Preço
113,752€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
540 L
100 L
331 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Cayenne Turbo · 450 CV (2002-2007)
Descrição geral
O Porsche Cayenne Turbo de 2002 marcou um antes e um depois para a marca, entrando no segmento dos SUVs de luxo com uma proposta audaciosa e potente. Este modelo não só desafiou as convenções da Porsche, mas também redefiniu o que um SUV poderia ser, combinando a versatilidade de um veículo todo-o-terreno com o desempenho e o luxo inerentes à marca de Estugarda. A sua chegada gerou debate, mas o seu sucesso comercial provou que a Porsche tinha acertado, abrindo um novo capítulo na sua história.
Experiência de condução
Com 450 CV sob o capô, o Cayenne Turbo de 2002 oferecia sensações de condução que poucos SUVs da sua época podiam igualar. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos e uma velocidade máxima de 266 km/h eram números próprios de carros desportivos, não de um veículo de 2430 kg. A suspensão, o sistema de tração integral e a direção trabalhavam em harmonia para oferecer um controlo surpreendente, transmitindo confiança mesmo nas curvas mais exigentes. Apesar do seu tamanho, sentia-se ágil e potente, com um rugido do motor que emocionava a cada pisada no acelerador. Era uma experiência visceral, um verdadeiro Porsche no corpo de um SUV.
Design e estética
O design do Cayenne Turbo de 2002 foi, na altura, uma declaração de intenções. Embora conservasse elementos distintivos da Porsche, como os faróis ovais, a sua silhueta robusta e musculosa diferenciava-o claramente dos carros desportivos da marca. As linhas eram fluidas mas imponentes, com uma grelha frontal proeminente e entradas de ar que sugeriam a sua potência. No interior, o luxo e a funcionalidade davam as mãos, com materiais de alta qualidade, bancos confortáveis e uma disposição intuitiva dos controlos. Foi um design que, embora tenha gerado controvérsia inicialmente, se consolidou como uma referência no segmento dos SUVs de luxo.
Tecnologia e características
O Cayenne Turbo de 2002 estava repleto de tecnologia avançada para a sua época. O seu motor V8 de 4,5 litros com duplo turbo e intercooler era uma obra de engenharia, entregando 450 CV e 620 Nm de binário. A transmissão automática de 6 velocidades com conversor de binário assegurava mudanças suaves e eficientes. Contava com tração integral permanente, suspensão pneumática ajustável e travões de disco ventilados de grande dimensão (350 mm à frente e 330 mm atrás) para garantir um controlo ótimo. Embora carecesse de algumas das assistências à condução modernas, o seu foco na mecânica e na dinâmica de condução tornavam-no um prodígio tecnológico para o seu tempo.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Porsche Cayenne Turbo enfrentava rivais de peso no incipiente segmento dos SUVs de luxo de altas prestações. Entre eles destacavam-se o BMW X5 4.6is, o Mercedes-Benz ML 55 AMG e o Range Rover. No entanto, o Cayenne Turbo destacava-se pela sua abordagem mais desportiva e o seu desempenho superior, oferecendo uma experiência de condução mais próxima da de um carro desportivo do que da de um todo-o-terreno tradicional. O seu preço de 113.752 € posicionava-o no topo da sua categoria, competindo diretamente com as versões mais equipadas e potentes dos seus adversários.
Conclusão
O Porsche Cayenne Turbo de 2002 foi um veículo que quebrou moldes e demonstrou a capacidade da Porsche para inovar e adaptar-se às exigências do mercado sem renunciar à sua essência. Foi um SUV que oferecia um desempenho excecional, um luxo inegável e uma versatilidade surpreendente, lançando as bases para o sucesso futuro da linha Cayenne. Embora o seu consumo combinado de 15,7 l/100km e as suas emissões de 378 g/km de CO2 reflitam uma época diferente, o seu impacto na indústria automóvel e o seu legado como pioneiro são inegáveis. É um carro que, apesar dos anos, continua a evocar respeito e admiração.