Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Potência
340CV
Torque
420Nm
Consumo
14.9l/100
Emissões
361g/km
0-100 km/h
7.2s
Vel. Máx.
242km/h
Peso
2320kg
Preço
73,970€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
540 L
100 L
250 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Cayenne S Tiptronic · 340 CV (2003-2007)
Descrição geral
O Porsche Cayenne S Tiptronic de 2002 marcou um antes e um depois para a marca, entrando no segmento dos SUVs de luxo com uma proposta que combinava a esportividade inerente à Porsche com a versatilidade de um veículo todo-o-terreno. Com um preço de 73.970 euros no seu lançamento, este modelo não só procurava conquistar novos mercados, mas também redefinir o que um SUV podia oferecer em termos de desempenho e exclusividade. O seu motor V8 de 4.5 litros e 340 CV, juntamente com uma transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades, prometia uma experiência de condução emocionante e sofisticada, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7.2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 242 km/h. Com tração integral e um design robusto mas elegante, o Cayenne S posicionou-se como um veículo de alto desempenho para aqueles que não queriam renunciar à esportividade nem à funcionalidade.
Experiência de condução
Conduzir o Cayenne S Tiptronic é uma experiência que surpreende pela sua dualidade. Apesar dos seus 2320 kg de peso, o motor V8 de 340 CV responde com uma contundência que te cola ao banco, entregando um binário de 420 Nm a apenas 2500 rpm. A aceleração é vigorosa e o som do motor, profundo e desportivo, envolve-te numa atmosfera de potência. A transmissão Tiptronic de 6 velocidades, embora não seja a mais rápida hoje em dia, realiza as mudanças de forma suave e eficiente, permitindo uma condução relaxada na cidade e na estrada. Em curvas, a suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com as barras estabilizadoras, minimiza o rolamento da carroçaria, oferecendo uma estabilidade surpreendente para um veículo do seu tamanho. A direção, de cremalheira, transmite uma boa sensação de controlo, embora não atinja a precisão de um desportivo puro. Os travões de disco ventilados, de 350 mm à frente e 330 mm atrás, garantem uma capacidade de travagem excelente, infundindo confiança em todo o momento. No entanto, o consumo de combustível é elevado, com uma média combinada de 14.9 l/100km, o que te lembra constantemente a potência que levas sob o capô. Em suma, o Cayenne S oferece uma mistura inebriante de luxo, potência e uma agilidade surpreendente para o seu segmento.
Design e estética
O design do Porsche Cayenne S de 2002 é uma declaração de intenções. As suas linhas robustas e musculosas, com um comprimento de 4782 mm e uma largura de 1928 mm, conferem-lhe uma presença imponente na estrada. A característica grelha dianteira, flanqueada pelos faróis redondos que recordam os desportivos da marca, estabelece uma ligação inconfundível com a identidade Porsche. Os arcos das rodas alargados e as jantes de 18 polegadas com pneus 255/55 R18 reforçam o seu caráter desportivo e aventureiro. Apesar do seu tamanho, a silhueta é fluida e aerodinâmica, com uma altura de 1699 mm que lhe confere uma postura atlética. O interior, com capacidade para cinco ocupantes, oferece um habitáculo espaçoso e luxuoso, com materiais de alta qualidade e um design ergonómico que prioriza o conforto e a funcionalidade. A bagageira, com 540 litros de capacidade, é generosa e versátil, ideal para viagens longas ou para transportar bagagem volumosa. Em conjunto, o design do Cayenne S consegue um equilíbrio perfeito entre a elegância de um SUV de luxo e a agressividade de um desportivo, criando um veículo que não passa despercebido.
Tecnologia e características
O Porsche Cayenne S Tiptronic de 2002 incorporava uma série de tecnologias avançadas para a sua época, que o posicionavam como uma referência no seu segmento. O seu motor V8 de 4.5 litros, com injeção indireta e admissão variável, otimizava a entrega de potência e o desempenho. A transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades, com conversor de binário, oferecia uma gestão eficiente da potência, permitindo ao condutor escolher entre um modo de condução mais relaxado ou um mais desportivo. A tração integral permanente garantia uma excelente aderência em diversas condições, tanto em estrada como fora dela. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com as barras estabilizadoras, proporcionava um equilíbrio ótimo entre conforto e dinamismo. Os travões de disco ventilados de grande diâmetro asseguravam uma capacidade de travagem excecional. Embora carecesse de algumas das ajudas à condução que hoje consideramos padrão, como o Stop/Start, o Cayenne S oferecia um nível de equipamento tecnológico que o tornava competitivo e desejável na altura, focado em melhorar a experiência de condução e a segurança ativa.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Porsche Cayenne S Tiptronic enfrentava uma concorrência feroz no incipiente segmento dos SUVs de luxo. Os seus principais rivais incluíam modelos como o BMW X5, que já tinha estabelecido um padrão em dinamismo e esportividade para um SUV, e o Mercedes-Benz Classe M, conhecido pelo seu conforto e robustez. Também competia com o Range Rover, que oferecia uma capacidade todo-o-terreno superior e um luxo mais tradicional. O Volkswagen Touareg, com o qual partilhava plataforma, era outro concorrente, oferecendo uma proposta mais acessível mas com capacidades semelhantes. O Cayenne S diferenciava-se dos seus rivais pela sua abordagem mais desportiva e o seu inconfundível ADN Porsche, procurando atrair aqueles clientes que desejavam um SUV com as prestações e o manuseamento de um desportivo da marca.
Conclusão
O Porsche Cayenne S Tiptronic de 2002 foi um veículo pioneiro que demonstrou que um SUV podia ser muito mais do que um simples todo-o-terreno. Com o seu potente motor V8, o seu design imponente e o seu surpreendente dinamismo, redefiniu as expectativas do segmento de luxo. Embora o seu consumo de combustível fosse elevado e o seu preço considerável, oferecia uma experiência de condução emocionante e um nível de sofisticação que poucos rivais podiam igualar. Foi um modelo que, apesar das críticas iniciais dos puristas da Porsche, se tornou um sucesso retumbante, abrindo o caminho para futuras gerações de SUVs desportivos e consolidando a presença da marca num novo mercado. Hoje em dia, continua a ser um carro com um encanto especial, um clássico moderno que representa a audácia da Porsche ao expandir os seus horizontes.