Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
Potência
330CV
Torque
370Nm
Consumo
8.2l/100
Emissões
190g/km
0-100 km/h
4.9s
Vel. Máx.
279km/h
Peso
1450kg
Preço
83,291€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 portas
130 L
64 L
243 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Boxster GTS PDK · 330 CV (2014-2016)
Descrição geral
O Porsche Boxster GTS PDK de 2014 é a encarnação da paixão pela condução. Este roadster de dois lugares, com o seu motor central e tração traseira, promete uma experiência ao volante pura e emocionante, digna da tradição da Porsche. Com um preço de 83.291 euros no seu lançamento, posicionou-se como uma opção premium para os amantes de carros desportivos descapotáveis.
Experiência de condução
Conduzir o Boxster GTS é uma sinfonia de sensações. O seu motor a gasolina de 3.4 litros e 330 CV, situado em posição central traseira, ruge com uma melodia inebriante que convida a espremer cada marcha. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4.9 segundos e uma velocidade máxima de 279 km/h são apenas números que mal arranham a superfície da adrenalina que este carro é capaz de gerar. A direção é precisa, a suspensão tipo McPherson em ambos os eixos oferece um equilíbrio perfeito entre conforto e desportividade, e os travões de disco ventilados de 330 mm à frente e 299 mm atrás garantem uma travagem contundente. Cada curva torna-se um convite para sentir a estrada, para se fundir com a máquina numa dança de precisão e potência. A transmissão automática de 7 velocidades com dupla embraiagem (PDK) é uma maravilha da engenharia, oferecendo mudanças de marcha instantâneas e suaves, que realçam ainda mais a experiência desportiva.
Design e estética
O design do Boxster GTS é uma obra de arte intemporal. As suas linhas fluidas e atléticas, com uma silhueta baixa e larga, transmitem dinamismo e elegância. Os detalhes específicos do GTS, como as jantes de 20 polegadas com pneus 235/35 R20 à frente e 265/35 R20 atrás, e os elementos aerodinâmicos subtis, realçam o seu caráter desportivo sem cair na ostentação. O interior, embora compacto, é projetado com uma ergonomia impecável e materiais de alta qualidade, criando um ambiente que convida à concentração na condução. É um carro que se vê tão bem quanto se sente ao volante.
Tecnologia e características
Apesar da sua abordagem purista, o Boxster GTS incorpora tecnologia avançada para melhorar a experiência de condução. O motor de injeção direta com admissão variável e o sistema Stop&Start contribuem para uma eficiência surpreendente para um desportivo do seu calibre, com um consumo combinado de 8.2 l/100km. A transmissão PDK é um prodígio da engenharia, otimizando o desempenho e o conforto. A direção assistida elétrica, embora sensível à velocidade, mantém uma ligação direta com a estrada. Embora não seja um carro carregado de ecrãs e assistentes, a tecnologia que incorpora está ao serviço da emoção e da eficácia.
Concorrência
No segmento dos roadsters desportivos, o Porsche Boxster GTS enfrenta concorrentes de alto calibre. Entre os seus principais rivais encontram-se o Audi TT RS Roadster, o BMW Z4 M40i e o Mercedes-AMG SLC 43. Cada um oferece a sua própria interpretação da desportividade descapotável, mas o Boxster GTS destaca-se pelo seu equilíbrio excecional, o seu motor central que proporciona uma dinâmica de condução inigualável e a pureza da sua experiência ao volante, que o torna uma referência na sua categoria.
Conclusão
O Porsche Boxster GTS PDK de 2014 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um desportivo que o conecta à estrada de uma forma visceral, oferecendo uma combinação inigualável de desempenho, design e sensações. É um carro para aqueles que procuram a emoção pura da condução, sem compromissos. O seu preço, embora elevado, justifica-se pela qualidade da engenharia, a exclusividade e a experiência que oferece. É um clássico moderno, um carro que continuará a emocionar os seus proprietários por muitos anos.