Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
Potência
265CV
Torque
280Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
180g/km
0-100 km/h
5.7s
Vel. Máx.
262km/h
Peso
1415kg
Preço
58,213€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 portas
130 L
64 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Boxster PDK · 265 CV (2012-2014)
Descrição geral
O Porsche Boxster de 2012, na sua versão Standard com motor 2.7 Gasolina e 265 CV, é uma joia da engenharia alemã que redefine a experiência de conduzir um descapotável. Com um preço de 58.213 €, este roadster de dois lugares não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, um convite para sentir a estrada de uma maneira única. O seu motor central traseiro longitudinal e a tração traseira prometem uma dinâmica de condução pura e emocionante, tornando cada viagem uma aventura inesquecível.
Experiência de condução
Conduzir o Boxster é uma experiência visceral. O motor de seis cilindros, com 265 CV às 6700 rpm, entrega a sua potência de forma linear e apaixonante, acompanhado de um som inebriante que se filtra diretamente para o habitáculo, especialmente com a capota baixada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 262 km/h são apenas números que mal arranham a superfície do que se sente ao volante. A direção assistida elétrica, precisa e comunicativa, juntamente com a suspensão McPherson em ambos os eixos, garantem uma aderência excecional e uma agilidade surpreendente em cada curva. A transmissão automática de 7 velocidades com dupla embraiagem, a famosa PDK, é uma maravilha da engenharia, oferecendo mudanças de marcha instantâneas e suaves que o mantêm sempre na zona ótima de potência. É um carro que o convida a explorar os seus limites e a desfrutar de cada quilómetro com um sorriso no rosto.
Design e estética
O design do Porsche Boxster de 2012 é uma obra de arte intemporal. As suas linhas fluidas e elegantes, com uma silhueta baixa e larga, transmitem uma sensação de velocidade e desportividade mesmo quando parado. Os faróis dianteiros distintos e as entradas de ar laterais não são apenas estéticos, mas também cumprem uma função aerodinâmica crucial. A capota de lona, que se dobra e desdobra com uma facilidade assombrosa, transforma o carro de um coupé desportivo para um roadster puro em questão de segundos. O interior, embora focado na funcionalidade, não poupa na qualidade, com materiais de primeira e uma ergonomia pensada para o condutor. Cada detalhe, desde os bancos desportivos ao volante, é projetado para envolvê-lo numa atmosfera de luxo e desempenho.
Tecnologia e características
Apesar do seu foco na pureza da condução, o Boxster de 2012 incorpora tecnologia avançada para a sua época. O motor de injeção direta com admissão variável otimiza a entrega de potência e a eficiência. O sistema Stop&Start contribui para reduzir o consumo de combustível e as emissões em ambientes urbanos. A transmissão PDK de sete velocidades é um prodígio da engenharia, oferecendo uma combinação inigualável de desempenho e conforto. Os travões de disco ventilados de 315 mm à frente e 299 mm atrás garantem uma capacidade de travagem excecional, enquanto a direção assistida elétrica proporciona uma resposta precisa e direta. Embora não possua os ecrãs táteis e a conectividade dos modelos atuais, a sua tecnologia concentra-se em melhorar a experiência de condução, não em distrair dela.
Concorrência
No segmento dos roadsters desportivos, o Porsche Boxster de 2012 enfrentava rivais de peso como o Audi TT Roadster, o BMW Z4 e o Mercedes-Benz SLK. Embora estes concorrentes oferecessem as suas próprias virtudes em termos de luxo, tecnologia ou conforto, o Boxster destacava-se pelo seu equilíbrio inigualável entre desempenho, dinâmica de condução e a pureza da sua experiência ao volante. O seu motor central e o seu chassis afinado conferiam-lhe uma vantagem em agilidade e sensações desportivas que poucos conseguiam igualar, consolidando-o como a referência para os entusiastas da condução.
Conclusão
O Porsche Boxster de 2012 é muito mais do que um carro; é uma experiência, uma paixão sobre rodas. A sua combinação de design intemporal, desempenho emocionante e uma dinâmica de condução inigualável torna-o um clássico moderno. É um carro para aqueles que valorizam a conexão com a estrada, o som do motor e a liberdade de conduzir a céu aberto. Embora o seu consumo combinado de 7,7 l/100km e as suas emissões de 180 g/km de CO2 sejam números a considerar, o prazer que oferece ao volante compensa largamente qualquer outra consideração. É um carro que o faz sentir vivo, uma obra-prima da engenharia que continua a cativar os amantes do automobilismo.