Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
Potência
256CV
Torque
290Nm
Consumo
9.4l/100
Emissões
221g/km
0-100 km/h
5.9s
Vel. Máx.
263km/h
Peso
1410kg
Preço
53,395€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
280 L
65 L
188 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Boxster · 256 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Porsche Boxster de 2009 é um roadster que incorpora a essência da condução desportiva. Com o seu motor central e tração traseira, este modelo oferece uma experiência pura e emocionante, mantendo a elegância e o prestígio que caracterizam a marca Porsche. É um carro concebido para aqueles que procuram sentir a estrada e desfrutar de cada curva com um sorriso.
Experiência de condução
Conduzir o Boxster de 2009 é uma experiência visceral. O motor de 2.9 litros e 256 CV, situado em posição central traseira, proporciona um equilíbrio quase perfeito e uma resposta imediata ao acelerador. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite um controlo total, tornando cada mudança precisa e gratificante. A direção é comunicativa, transmitindo fielmente o que acontece sob as rodas, e a suspensão, embora firme, não chega a ser desconfortável, permitindo desfrutar de longas viagens. O som do motor boxer é uma sinfonia para os amantes da gasolina, um rugido que se intensifica à medida que as rotações sobem, convidando a espremer cada mudança. É um carro que te faz sentir parte da máquina, uma extensão dos teus desejos na estrada.
Design e estética
O design do Porsche Boxster de 2009 é intemporal e elegante, com linhas fluidas e proporções equilibradas que sugerem dinamismo mesmo quando parado. A sua silhueta baixa e larga, juntamente com os faróis distintivos e as entradas de ar laterais, conferem-lhe uma presença inconfundível. O interior, embora focado na funcionalidade, não poupa na qualidade, com materiais agradáveis ao toque e uma ergonomia pensada para o condutor. É um design que envelheceu com graça, mantendo o seu apelo e o seu estatuto de ícone desportivo.
Tecnologia e características
Embora o Boxster de 2009 não conte com as últimas inovações tecnológicas dos modelos atuais, incorpora elementos que eram avançados para a sua época e que contribuem para o seu desempenho. O seu motor de injeção indireta com admissão variável otimiza a entrega de potência e o consumo. Os travões de disco ventilados em ambos os eixos, com 318 mm à frente e 299 mm atrás, garantem uma capacidade de travagem excecional. A suspensão tipo McPherson em ambos os eixos, juntamente com as barras estabilizadoras, proporciona uma agilidade e uma aderência impressionantes. A direção de cremalheira oferece uma ligação direta com a estrada, sem filtros desnecessários. É uma tecnologia orientada para a experiência de condução pura.
Concorrência
No seu segmento, o Porsche Boxster de 2009 enfrentava rivais da categoria do BMW Z4, do Audi TT Roadster e do Mercedes-Benz SLK. Cada um oferecia a sua própria interpretação do roadster desportivo, mas o Boxster destacava-se pelo seu equilíbrio dinâmico, o seu motor central e a pureza da sua experiência de condução, que o colocavam um degrau acima em termos de sensações desportivas e ligação com o condutor.
Conclusão
O Porsche Boxster de 2009 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um veículo que prioriza a emoção e o prazer de conduzir acima de tudo. A sua combinação de um design atraente, um desempenho emocionante e uma qualidade de construção impecável tornam-no um clássico moderno. Para aqueles que procuram um roadster desportivo que ofereça uma ligação genuína com a estrada e uma experiência inesquecível, o Boxster de 2009 continua a ser uma opção excecional e muito desejável.