Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
Potência
280CV
Torque
320Nm
Consumo
10.4l/100
Emissões
248g/km
0-100 km/h
5.5s
Vel. Máx.
268km/h
Peso
1420kg
Preço
58,432€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
280 L
64 L
206 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche Boxster S · 280 CV (2004-2006)
Descrição geral
O Porsche Boxster S de 2005 é uma joia da engenharia alemã, um roadster que encarna a paixão pela condução. Com o seu motor central e o seu design intemporal, este modelo posiciona-se como uma opção inigualável para aqueles que procuram uma experiência ao volante pura e emocionante. O seu preço de 58.432 € colocava-o num segmento premium, mas cada euro investido traduzia-se em sensações e prestígio.
Experiência de condução
Conduzir o Boxster S é uma experiência visceral. O motor de 3.179 cc e 280 CV, situado em posição central traseira, oferece uma distribuição de pesos quase perfeita, o que se traduz numa agilidade e num equilíbrio excecionais. A aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e uma velocidade máxima de 268 km/h são números que falam por si. A direção é precisa, a suspensão McPherson em ambos os eixos proporciona uma aderência formidável e os travões de disco ventilados de 318 mm à frente e 299 mm atrás garantem uma travagem contundente. Cada curva torna-se um convite para explorar os limites, com um som do motor que é pura sinfonia para os amantes da velocidade. A transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo total, fazendo com que cada mudança seja uma ligação direta com a máquina.
Design e estética
O design do Boxster S de 2005 é uma obra de arte. As suas linhas fluidas e elegantes, com uma silhueta baixa e larga, transmitem dinamismo e desportividade. Os faróis distintivos e as entradas de ar laterais não só cumprem uma função estética, mas também otimizam a aerodinâmica e a refrigeração. É um carro que chama a atenção sem ser ostentoso, com uma beleza clássica que perdura no tempo. O interior, embora focado na funcionalidade, não poupa na qualidade dos materiais e na ergonomia, criando um ambiente acolhedor e desportivo para os seus dois ocupantes.
Tecnologia e características
Embora o Boxster S de 2005 não contasse com os ecrãs táteis e a conectividade dos modelos atuais, a sua tecnologia centrava-se na mecânica e na dinâmica de condução. O motor de seis cilindros com injeção indireta e admissão variável, juntamente com a sua construção em alumínio para o bloco e a cabeça do cilindro, eram testemunho de uma engenharia avançada para a sua época. A suspensão McPherson, embora clássica, estava finamente ajustada para oferecer um desempenho excecional. A tração traseira e a caixa de velocidades manual de seis velocidades eram a essência de uma tecnologia orientada para a pura experiência de condução, sem distrações eletrónicas excessivas.
Concorrência
Na sua época, o Porsche Boxster S competia com modelos como o BMW Z4 M Roadster, o Audi TT Roadster 3.2 quattro ou o Mercedes-Benz SLK 350. Cada um oferecia a sua própria interpretação do roadster desportivo, mas o Boxster S destacava-se pelo seu equilíbrio, o seu motor central e o seu inigualável tato de condução, que o situavam um degrau acima em termos de pureza desportiva.
Conclusão
O Porsche Boxster S de 2005 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um veículo para aqueles que valorizam a condução acima de tudo, que procuram uma ligação emocional com a estrada e que apreciam a engenharia de precisão. O seu design intemporal, as suas prestações emocionantes e a sua fiabilidade convertem-no num clássico moderno, um carro que continua a ser desejável e relevante hoje em dia. É um investimento em prazer e na história do automóvel desportivo.