Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
385CV
Torque
420Nm
Consumo
10.2l/100
Emissões
240g/km
0-100 km/h
4.5s
Vel. Máx.
300km/h
Peso
1530kg
Preço
115,124€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 portas
135 L
64 L
283 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 Carrera S Coupé PDK · 385 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Porsche 911 Carrera S Coupé PDK de 2008 é uma máquina que encarna a essência da esportividade e da engenharia alemã. Com seu motor de 3.8 litros e 385 CV, este coupé de duas portas e quatro lugares promete uma experiência de condução inigualável, combinando luxo e desempenho de alto nível. Seu preço de 115.124 € em 2011 o posicionava como um veículo exclusivo, projetado para aqueles que buscam a perfeição em cada detalhe.
Experiência de condução
Dirigir o 911 Carrera S Coupé PDK é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e uma velocidade máxima de 300 km/h te prendem ao assento, enquanto o motor traseiro longitudinal de seis cilindros em alumínio, com injeção direta, ruge com uma melodia inebriante. A transmissão automática PDK de sete velocidades, com suas duas embreagens multidisco banhadas em óleo, oferece trocas de marcha instantâneas e suaves, permitindo uma conexão perfeita entre o motorista e a estrada. A suspensão McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, juntamente com os freios a disco ventilados de 330 mm, garantem uma aderência excepcional e uma capacidade de frenagem impressionante, transmitindo uma confiança absoluta em cada curva. É um carro que te faz sentir vivo, que te desafia e te recompensa a cada quilômetro.
Design e estética
O design do Porsche 911 Carrera S Coupé PDK é atemporal e funcional. Suas linhas fluidas e sua silhueta icônica são instantaneamente reconhecíveis, mantendo a essência do 911 ao longo das décadas. Com um comprimento de 4435 mm, uma largura de 1808 mm e uma altura de 1300 mm, sua postura é agressiva e elegante. Os pneus dianteiros 235/35 R19 e traseiros 295/30 R19, montados em rodas de 8x19 e 11x19 respectivamente, não apenas contribuem para sua estética esportiva, mas também melhoram seu desempenho na estrada. Cada elemento de seu design é pensado para otimizar a aerodinâmica e a experiência de condução, desde seus faróis distintivos até seu aerofólio traseiro integrado.
Tecnologia e características
Este 911 incorpora tecnologia de ponta para sua época. O motor de 3.8 litros com injeção direta e uma relação de compressão de 12.5:1, fabricado inteiramente em alumínio, é um prodígio da engenharia. A transmissão PDK de dupla embreagem é uma das joias tecnológicas, oferecendo uma eficiência e rapidez nas trocas que poucos sistemas podiam igualar. Embora careça de sistemas Start/Stop, seu consumo combinado de 10.2 l/100km e emissões de 240 g/km de CO2 o situam na normativa Euro 5. A direção de cremalheira, embora sem assistência sensível à velocidade, proporciona uma resposta direta e precisa, fundamental para um carro de suas características. Os sistemas de suspensão e frenagem, com discos ventilados em ambos os eixos, demonstram um compromisso com a segurança e o desempenho.
Concorrência
Em seu segmento, o Porsche 911 Carrera S Coupé PDK enfrentava rivais da estatura do Audi R8, do BMW M3 ou do Mercedes-Benz AMG GT. Cada um oferecia uma proposta diferente, mas o 911 sempre se distinguiu por seu equilíbrio perfeito entre esportividade, usabilidade diária e uma herança inigualável. Enquanto alguns rivais podiam oferecer mais potência bruta ou um luxo mais ostentoso, o 911 se mantinha fiel à sua filosofia de leveza, agilidade e uma conexão pura com o motorista, o que o tornava uma opção preferida para os puristas da condução.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera S Coupé PDK de 2008 é mais do que um carro; é uma lenda sobre rodas. Sua combinação de um design icônico, um desempenho emocionante e uma tecnologia avançada o tornam um veículo desejado por muitos. É um carro que não só te leva de um ponto A a um ponto B, mas que te faz desfrutar de cada instante da viagem. Seu legado perdura, e ele continua sendo uma referência no mundo dos esportivos, um testemunho da paixão e da engenharia da Porsche.