Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
530CV
Torque
680Nm
Consumo
12.5l/100
Emissões
298g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
329km/h
Peso
1515kg
Preço
209,139€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 portas
135 L
90 L
390 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 GT2 · 530 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Porsche 911 GT2 de 2004 é uma máquina que encarna a essência pura da esportividade. Com seu motor de 3.6 litros e 530 CV, este cupê não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Seu preço de 209.139 € na época o posicionava como um objeto de desejo para os amantes da velocidade e da exclusividade. É um veículo que, apesar dos anos, continua sendo uma referência no mundo dos esportivos de alto desempenho.
Experiência de condução
Dirigir o 911 GT2 é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos te cola ao banco, enquanto sua velocidade máxima de 329 km/h te faz sentir em outra dimensão. O motor traseiro longitudinal, a tração integral e a caixa de câmbio manual de 6 velocidades oferecem um controle e uma conexão com a estrada que poucos carros podem igualar. Cada curva é um desafio, cada reta uma oportunidade para liberar toda a sua potência. É um carro que exige respeito e recompensa com emoções puras.
Design e estética
O design do Porsche 911 GT2 é uma obra de arte funcional. Suas linhas aerodinâmicas, seu imponente aerofólio traseiro e suas entradas de ar não são apenas estéticas, mas cumprem uma função vital em seu desempenho. As rodas de 19 polegadas, com pneus 235/35 R19 Z na frente e 325/30 R19 Z atrás, dão-lhe uma postura agressiva e uma presença inconfundível. É um carro que, mesmo parado, transmite velocidade e potência. Seu interior, embora focado na condução, não negligencia a qualidade e a ergonomia, mantendo a essência da Porsche.
Tecnologia e características
Apesar de ser um modelo de 2004, o 911 GT2 incorporava tecnologia de ponta para sua época. Seu motor a gasolina de 3.6 litros com injeção indireta, admissão variável, turbo de geometria variável e intercooler, é uma amostra de engenharia avançada. Os freios a disco ventilados de 380 mm na frente e 350 mm atrás garantem uma capacidade de frenagem excepcional. A suspensão tipo McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, juntamente com as barras estabilizadoras, asseguram um comportamento dinâmico impecável. É um carro onde cada componente é projetado para maximizar o desempenho.
Concorrência
Em seu segmento, o Porsche 911 GT2 enfrentava rivais do porte do Ferrari F430, do Lamborghini Gallardo ou do Mercedes-Benz SLR McLaren. Todos eles eram máquinas de alto desempenho, mas o GT2 se distinguia por sua abordagem mais purista e sua conexão direta com o mundo da competição. Sua tração integral e seu motor turbo lhe davam uma vantagem em certas condições, enquanto sua reputação de confiabilidade e durabilidade o tornavam uma opção muito atraente para os entusiastas.
Conclusão
O Porsche 911 GT2 de 2004 é mais do que um carro; é uma lenda. Sua combinação de potência bruta, design icônico e tecnologia avançada o torna um clássico instantâneo. É um veículo que não apenas te leva de um ponto A a um ponto B, mas te imerge em uma experiência de condução inigualável. Para aqueles que buscam a emoção pura ao volante e apreciam a engenharia de precisão, o GT2 continua sendo uma opção fascinante e desejável. É um testemunho da paixão da Porsche pela velocidade e pela perfeição.