Porsche 911 GT3 Coupé · 360 CV (1999-2001)

1998
Gasolina
RWD
Manual 6v
Porsche 911 - Vista 1
Porsche 911 - Vista 2
Porsche 911 - Vista 3
Porsche 911 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Porsche 911

Potência

360CV

Torque

370Nm

Consumo

12.9l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

4.8s

Vel. Máx.

302km/h

Peso

1350kg

Preço

103,577

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 6v

Tração

RWD

Lugares

4 / 2 portas

Porta-malas

110 L

Tanque

89 L

Potência

265 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima360 CV / 265 kW
Torque máximo370 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque89 L
Porta-malas110 L

Análise detalhada do Porsche 911 GT3 Coupé · 360 CV (1999-2001)

Descrição geral

O Porsche 911 GT3 Coupé de 1998 é uma lenda, uma máquina projetada para a pureza da condução. Com seu motor de 3.6 litros e 360 CV, este coupé não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, um tributo à engenharia alemã e à paixão pela velocidade. Seu preço de 103.577 € na época refletia a exclusividade e o desempenho que oferecia, posicionando-o como um objeto de desejo para os entusiastas mais exigentes.

Experiência de condução

Colocar-se ao volante do 911 GT3 Coupé é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos te cola ao assento, enquanto sua velocidade máxima de 302 km/h te faz sentir o vento no rosto. A transmissão manual de 6 velocidades te conecta diretamente com a mecânica, permitindo-lhe extrair cada uma das 7200 rpm de seu motor. A suspensão tipo McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, juntamente com os freios a disco ventilados de 330 mm, oferecem uma agilidade e um controle que te fazem sentir parte da estrada. É um carro que te exige, mas que te recompensa com uma das experiências de condução mais puras e emocionantes que se pode viver.

Design e estética

O design do Porsche 911 GT3 Coupé é atemporal e funcional. Suas linhas aerodinâmicas não são apenas estéticas, mas também contribuem para seu desempenho na pista. Com um comprimento de 4430 mm, uma largura de 1765 mm e uma altura de 1270 mm, sua silhueta é inconfundivelmente 911, mas com um toque mais agressivo e focado na competição. As rodas de 18 polegadas com pneus 225/40 R18 na frente e 285/30 R18 atrás não só lhe dão uma postura imponente, mas são chave para sua aderência excepcional. Cada detalhe é pensado para a velocidade e a eficiência, sem sacrificar a elegância característica da Porsche.

Tecnologia e características

Sob sua pele, o 911 GT3 Coupé é uma obra de engenharia. Seu motor de seis cilindros opostos, com 3600 cc e 360 CV, é uma joia mecânica. A injeção indireta com admissão variável otimiza a entrega de potência, enquanto a relação de compressão de 11,7:1 fala de sua eficiência. O bloco e o cabeçote de alumínio contribuem para manter o peso em 1350 kg, melhorando a relação peso/potência. A direção de cremalheira oferece uma resposta direta e precisa, fundamental para um carro dessas características. Embora careça das ajudas eletrônicas modernas, sua tecnologia se concentra na mecânica pura e na conexão entre o motorista e a máquina.

Concorrência

Em sua época, o Porsche 911 GT3 Coupé enfrentava rivais do calibre do Ferrari 360 Modena ou do Lamborghini Gallardo, carros que também buscavam oferecer uma experiência de condução esportiva e exclusiva. No entanto, o GT3 se distinguia por sua abordagem mais purista e sua herança de competição, oferecendo uma conexão com a estrada que poucos podiam igualar. Seu desempenho em circuito e sua confiabilidade o tornavam uma opção muito atraente para aqueles que buscavam um carro esportivo sem concessões.

Conclusão

O Porsche 911 GT3 Coupé de 1998 é mais do que um carro; é um ícone, uma máquina que encarna a essência da condução esportiva. Sua combinação de potência, precisão e design atemporal o torna um clássico instantâneo e um objeto de culto para os amantes de carros. É um veículo que te desafia e te recompensa em partes iguais, deixando uma marca indelével em cada viagem. Seu legado perdura, demonstrando que a paixão pela engenharia e pela velocidade nunca sai de moda.