Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
483CV
Torque
620Nm
Consumo
12.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
4s
Vel. Máx.
319km/h
Peso
1495kg
Preço
204,552€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
110 L
89 L
355 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 GT2 · 483 CV (2004)
Descrição geral
O Porsche 911 GT2 de 1998 é uma máquina de pura adrenalina, uma lenda que encarna a essência da esportividade extrema. Com 483 CV de potência e uma velocidade máxima de 319 km/h, este coupé de tração traseira é um verdadeiro puro-sangue projetado para os amantes da velocidade e da precisão. Seu preço de 204.552 € em 2004 o posicionava como um objeto de desejo para poucos afortunados.
Experiência de condução
Dirigir o 911 GT2 é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos te cola ao banco, enquanto o motor boxer de 3.6 litros com duplo turbo e 620 Nm de torque ruge com uma sinfonia mecânica inigualável. A direção precisa e a suspensão esportiva permitem que você sinta cada imperfeição do asfalto, oferecendo uma conexão íntima com a estrada. É um carro exigente, que recompensa a habilidade do motorista com sensações puras e uma emoção inigualável em cada curva.
Design e estética
O design do Porsche 911 GT2 é uma declaração de intenções. Suas linhas aerodinâmicas, o aerofólio traseiro imponente e as tomadas de ar proeminentes não são meros adornos, mas elementos funcionais que otimizam o desempenho. As rodas de 18 polegadas com pneus de medidas diferentes (235/40 R18 na frente e 315/30 R18 atrás) não só lhe conferem uma postura agressiva, mas também garantem uma aderência excepcional. É um design atemporal que grita velocidade e exclusividade.
Tecnologia e características
Sob sua pele, o 911 GT2 incorpora tecnologia de ponta para sua época. O motor de seis cilindros opostos com injeção indireta e duplo turbo, juntamente com um intercooler, maximiza a potência e a eficiência. A transmissão manual de seis velocidades oferece controle total sobre a entrega de potência. Os freios a disco ventilados cerâmicos de 350 mm em ambos os eixos garantem uma capacidade de frenagem excepcional, crucial para domar tanta potência. A suspensão tipo McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, juntamente com barras estabilizadoras, asseguram um comportamento dinâmico e preciso.
Concorrência
Em sua época, o Porsche 911 GT2 enfrentava rivais do calibre do Ferrari 360 Challenge Stradale ou do Lamborghini Gallardo. Carros que, assim como o GT2, ofereciam desempenho de supercarro e uma experiência de condução sem concessões. No entanto, o GT2 se distinguia por sua abordagem mais purista e sua reputação de ser um carro de corrida homologado para a rua, uma máquina para pilotos experientes que buscavam o máximo desempenho.
Conclusão
O Porsche 911 GT2 de 1998 é mais do que um carro; é uma lenda, um ícone da engenharia automotiva que continua a cativar até hoje. Sua combinação de potência bruta, design funcional e uma experiência de condução imersiva o tornam um clássico instantâneo. É um testemunho da paixão da Porsche pela velocidade e perfeição, um carro que te faz sentir vivo em cada quilômetro.