Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
450CV
Torque
560Nm
Consumo
13.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
4.2s
Vel. Máx.
307km/h
Peso
1665kg
Preço
157,704€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 portas
100 L
64 L
331 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 Turbo S · 450 CV (2004-2005)
Descrição geral
O Porsche 911 Turbo S de 1998 é uma lenda automotiva, uma máquina que encapsula a essência da esportividade e da engenharia alemã. Com seu motor boxer de 3.6 litros e 450 CV, este cupê não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, um ícone que continua a acelerar corações e a desafiar a passagem do tempo. Seu preço de 157.704 euros na época refletia sua exclusividade e o nível de desempenho que oferecia, posicionando-o como um objeto de desejo para os amantes da velocidade e do luxo.
Experiência de condução
Assumir o volante do 911 Turbo S é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos te joga no banco com uma força brutal, enquanto o motor traseiro longitudinal de seis cilindros em alumínio ruge com uma sinfonia mecânica inconfundível. A tração integral (AWD) te dá uma confiança inabalável em cada curva, permitindo que você explore ao máximo sua velocidade máxima de 307 km/h. A direção, embora seu tipo não seja especificado, é precisa e comunicativa, transmitindo cada nuance do asfalto. É um carro que te exige, mas que te recompensa com uma conexão pura e emocionante com a estrada. Cada troca de marcha em sua transmissão manual de 6 velocidades é um ato de precisão, uma dança entre homem e máquina que poucos veículos podem igualar.
Design e estética
O design do Porsche 911 Turbo S de 1998 é atemporal, uma evolução da silhueta icônica do 911 que cativou gerações. Suas linhas fluidas e musculosas, com uma largura de 1830 mm e uma altura de 1295 mm, conferem-lhe uma presença imponente e aerodinâmica. Os para-lamas alargados abrigam impressionantes rodas de 18 polegadas, com pneus 225/40 R18 na frente e 295/30 R18 atrás, que não apenas melhoram a aderência, mas também acentuam seu caráter esportivo. Cada detalhe, dos faróis ao aerofólio traseiro, é projetado para otimizar o desempenho e a estética, criando uma obra de arte funcional que ainda é admirada hoje.
Tecnologia e características
Sob sua pele, o 911 Turbo S de 1998 é uma maravilha da engenharia. Seu motor boxer de 3.6 litros, com injeção indireta, turbo e intercooler, entrega 450 CV a 6000 rpm e um torque de 560 Nm a 2700 rpm, números impressionantes para sua época. A tração integral permanente garante que toda essa potência seja transmitida eficazmente ao asfalto. A suspensão, com um esquema McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com barras estabilizadoras em ambos os eixos, garante um comportamento dinâmico excepcional. Os freios a disco ventilados de 350 mm em ambos os eixos proporcionam uma capacidade de frenagem formidável, essencial para domar tanta potência. É um carro que, apesar de sua idade, continua a demonstrar a maestria tecnológica da Porsche.
Concorrência
Em sua época, o Porsche 911 Turbo S enfrentava um seleto grupo de supercarros. Rivais como o Ferrari F355, o Lamborghini Diablo ou o Aston Martin DB7 V12 Vantage ofereciam desempenho e exclusividade semelhantes. No entanto, o 911 Turbo S se distinguia por sua combinação única de desempenho brutal, usabilidade diária e a lendária confiabilidade da Porsche, o que o tornava uma opção muito atraente para aqueles que buscavam um carro esportivo sem compromissos.
Conclusão
O Porsche 911 Turbo S de 1998 é muito mais do que um carro; é uma lenda, um marco na história do automóvel. Sua combinação de design atemporal, desempenho de tirar o fôlego e engenharia impecável o tornam um clássico instantâneo. É um veículo que te faz sentir vivo, que te conecta à estrada de uma maneira que poucos carros modernos podem igualar. Para os entusiastas, é uma peça de coleção, um sonho sobre rodas que continua a inspirar admiração e respeito. Seu legado perdura, lembrando-nos da era de ouro dos carros esportivos puros e sem filtros.