Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
400CV
Torque
440Nm
Consumo
9.7l/100
Emissões
228g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Máx.
301km/h
Peso
1560kg
Preço
135,747€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 7v
RWD
4 / 2 portas
135 L
64 L
294 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 Carrera S Cabriolet · 400 CV (2014-2015)
Descrição geral
O Porsche 911 Carrera S Cabriolet de 2012 é uma obra de arte automotiva que combina a emoção de um carro esportivo de alto desempenho com a liberdade de um conversível. Com seu motor de 3.8 litros e 400 CV, este modelo promete uma experiência de condução inesquecível, mantendo a essência pura do 911, mas adicionando um toque de ar fresco.
Experiência de condução
Dirigir o 911 Carrera S Cabriolet é uma sinfonia de sensações. O motor boxer traseiro longitudinal de 400 CV ruge com uma melodia inebriante, impulsionando o carro de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos. A transmissão manual de 7 velocidades oferece controle absoluto, permitindo ao motorista sentir cada troca e cada aceleração. A direção elétrica, precisa e comunicativa, juntamente com uma suspensão McPherson dianteira e paralelogramo deformável traseira, garantem uma agilidade e uma aderência excepcionais. A velocidade máxima de 301 km/h é um testemunho de sua capacidade, mas é a forma como ele entrega essa potência, com uma suavidade e uma imediatidade que te prendem ao banco, o que realmente encanta. É um carro que te convida a devorar quilômetros, sentindo o vento nos cabelos e o asfalto sob as rodas.
Design e estética
O design do Porsche 911 Carrera S Cabriolet de 2012 é uma evolução elegante de uma silhueta icônica. Ele mantém as linhas atemporais do 911, mas com uma modernização sutil que o torna ainda mais atraente. Seus 4491 mm de comprimento, 1808 mm de largura e 1292 mm de altura conferem-lhe uma presença imponente e esportiva. As rodas de 20 polegadas, com pneus 245/35 R20 na frente e 295/30 R20 atrás, não são apenas esteticamente impressionantes, mas também contribuem para sua aderência excepcional. A capota de lona se integra perfeitamente ao design, e seu mecanismo de abertura e fechamento é um espetáculo em si, transformando o carro de cupê em conversível em questão de segundos. O interior, embora clássico, é luxuoso e funcional, com bancos esportivos que te abraçam em cada curva e uma ergonomia pensada para o motorista.
Tecnologia e características
Apesar de seu foco purista na condução, o 911 Carrera S Cabriolet de 2012 incorpora tecnologia avançada para melhorar a experiência. Seu motor de injeção direta com admissão variável e o sistema Stop/Start contribuem para uma eficiência surpreendente para um carro de seu calibre, com um consumo combinado de 9,7 l/100km. Os freios a disco ventilados de 340 mm na frente e 330 mm atrás garantem uma capacidade de frenagem excepcional. A direção assistida elétrica oferece uma resposta precisa, enquanto a suspensão, embora esportiva, é projetada para oferecer um equilíbrio entre conforto e desempenho. A construção leve, com blocos e cabeçotes de alumínio, é fundamental para sua agilidade e desempenho.
Concorrência
No segmento dos esportivos conversíveis de luxo, o Porsche 911 Carrera S Cabriolet enfrenta rivais do porte do Audi R8 Spyder, do Mercedes-AMG GT Roadster e do Aston Martin Vantage Roadster. Cada um oferece sua própria interpretação de luxo e desempenho, mas o 911 se destaca por seu equilíbrio inigualável entre esportividade, usabilidade diária e um legado que poucos podem igualar. Seu motor traseiro e sua configuração de chassi lhe conferem um caráter único que o diferencia de seus concorrentes.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera S Cabriolet de 2012 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É a combinação perfeita de tradição e modernidade, de desempenho e prazer de dirigir. Seu design atemporal, suas sensações ao volante e sua tecnologia o tornam um esportivo conversível que não apenas te leva de um ponto A a um ponto B, mas te faz desfrutar cada quilômetro da viagem. É um carro para aqueles que apreciam a engenharia de precisão, a emoção pura e a liberdade de sentir o vento no rosto. Uma verdadeira joia automotiva que continua relevante e desejável.