Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
500CV
Torque
650Nm
Consumo
11.5l/100
Emissões
270g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
312km/h
Peso
1745kg
Preço
185,932€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 portas
105 L
67 L
368 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK · 500 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK de 2010 é uma joia da engenharia alemã, uma máquina que combina a emoção de um carro esportivo conversível com a potência bruta de um motor Turbo. Este modelo, com seu motor de 3.8 litros e 500 CV, representa o auge da esportividade e do luxo, oferecendo uma experiência de condução inigualável.
Experiência de condução
Dirigir o 911 Turbo Cabriolet é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos te cola ao banco, enquanto a velocidade máxima de 312 km/h te faz sentir o vento no rosto de uma maneira que poucos carros conseguem igualar. O som do motor boxer de seis cilindros, amplificado pelo turbo, é uma sinfonia para os amantes da velocidade, e a tração integral te dá uma confiança absoluta em cada curva. É um carro que te faz sentir vivo, que te conecta com a estrada de uma forma pura e emocionante.
Design e estética
O design do Porsche 911 Turbo Cabriolet é atemporal e elegante, com as linhas clássicas do 911 que foram refinadas ao longo de décadas. A capota de lona se integra perfeitamente na silhueta, e quando está abaixada, transforma o carro em um conversível puro. Os detalhes aerodinâmicos, como o aerofólio traseiro retrátil e as entradas de ar laterais, não são apenas funcionais, mas também adicionam um toque de agressividade e esportividade à sua estética inconfundível.
Tecnologia e características
Este 911 Turbo Cabriolet incorpora tecnologia de ponta para sua época. O motor de 3.8 litros com injeção direta, turbo de geometria variável e intercooler, entrega 500 CV de potência e 650 Nm de torque desde muito baixas rotações. A transmissão automática PDK de sete velocidades com dupla embreagem é uma obra-prima da engenharia, oferecendo trocas de marcha instantâneas e suaves. A tração integral garante uma aderência excepcional em qualquer condição, enquanto a suspensão McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, juntamente com os freios a disco ventilados de 350 mm, asseguram um controle e uma estabilidade impressionantes.
Concorrência
Em seu segmento, o Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK enfrentava rivais da estirpe do Audi R8 Spyder, do Ferrari California ou do Mercedes-Benz SLS AMG Roadster. Cada um oferecia sua própria interpretação do luxo e da esportividade, mas o 911 se destacava por seu equilíbrio perfeito entre desempenho, usabilidade diária e a inconfundível experiência de condução Porsche.
Conclusão
O Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK de 2010 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É a combinação perfeita de potência, elegância e tecnologia, projetado para aqueles que buscam a máxima emoção ao volante sem renunciar ao conforto e à sofisticação. Um clássico moderno que continua a cativar os entusiastas do motor.