Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
385CV
Torque
420Nm
Consumo
10.7l/100
Emissões
251g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Máx.
295km/h
Peso
1670kg
Preço
135,302€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 portas
105 L
67 L
283 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK · 385 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK de 2008 é uma joia da engenharia automotiva, um conversível que combina a elegância atemporal do 911 com a emoção da tração integral e a eficiência da transmissão PDK. Com um preço de 135.302 €, este modelo posiciona-se como uma opção exclusiva para aqueles que buscam uma experiência de condução inigualável, fundindo o luxo com um desempenho esportivo excepcional.
Experiência de condução
Dirigir o 911 Carrera 4S Cabriolet é uma experiência visceral. Seus 385 CV, emanados de um motor boxer de 3.8 litros, são sentidos com uma imediatidade assombrosa, catapultando o carro de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos. A velocidade máxima de 295 km/h é um testemunho de sua capacidade, mas é a forma como ele entrega essa potência que realmente cativa. A transmissão PDK de sete velocidades é uma obra-prima, com mudanças de marcha instantâneas e suaves que mantêm o motor em seu ponto ótimo de desempenho. A tração integral proporciona uma confiança inabalável em qualquer condição, permitindo explorar ao máximo seu potencial em curvas e retas. O som do motor, especialmente com a capota abaixada, é uma sinfonia para os amantes de carros esportivos, um rugido que evoca pura emoção e adrenalina. A direção é precisa e comunicativa, transmitindo cada nuance do asfalto às mãos do motorista, enquanto a suspensão, embora firme, oferece um equilíbrio surpreendente entre esportividade e conforto para o uso diário.
Design e estética
O design do Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet é uma evolução de uma silhueta icônica, mantendo as linhas clássicas que o tornam inconfundível, mas com toques modernos que realçam sua esportividade. A carroceria conversível adiciona um apelo extra, permitindo desfrutar do céu aberto e do som do motor sem filtros. Suas dimensões compactas, com 4435 mm de comprimento e 1852 mm de largura, conferem-lhe uma presença atlética e elegante. Detalhes como os faróis distintivos, as amplas entradas de ar e as rodas de 19 polegadas, com pneus 235/35 R19 na frente e 305/30 R19 atrás, não são apenas estéticos, mas também contribuem para seu desempenho e estabilidade. O interior, embora com um design que denota sua época, é construído com materiais de alta qualidade e uma ergonomia pensada para o motorista, oferecendo um ambiente de luxo e funcionalidade.
Tecnologia e características
Sob sua pele clássica, o 911 Carrera 4S Cabriolet incorpora tecnologia de ponta para sua época. O motor a gasolina de 3.8 litros com injeção direta é um prodígio de eficiência e potência, com uma relação de compressão de 12.5:1 e um bloco e cabeçote de alumínio. A transmissão automática PDK de dupla embreagem é um de seus pontos fortes, oferecendo uma rapidez e suavidade nas mudanças que poucos rivais podiam igualar. A tração integral, uma característica distintiva do 4S, distribui a potência de maneira inteligente para maximizar a aderência e a estabilidade. Quanto à suspensão, conta com um esquema McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, ambos com estabilizadores, que garantem um comportamento dinâmico excepcional. Os freios a disco ventilados de 330 mm em ambos os eixos asseguram uma capacidade de frenagem formidável, à altura de suas prestações. Embora careça das telas sensíveis ao toque e da conectividade moderna dos carros atuais, sua tecnologia se concentra na experiência de condução pura e na confiabilidade mecânica.
Concorrência
Em seu segmento, o Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK enfrentava rivais do porte do Audi R8 Spyder, do Mercedes-Benz SL e do BMW M6 Cabrio. Cada um oferecia uma proposta diferente, mas o Porsche se destacava por seu equilíbrio entre esportividade, usabilidade diária e a icônica herança do 911. Enquanto o R8 oferecia um motor central e um design mais exótico, o SL inclinava-se mais para o luxo e o conforto, e o M6 entregava uma potência bruta considerável. No entanto, a combinação da tração integral, da transmissão PDK e da inconfundível dinâmica de condução do 911 o tornavam uma opção única e altamente desejável para os entusiastas.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK de 2008 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. Representa o auge da engenharia esportiva de sua época, oferecendo uma experiência de condução que é ao mesmo tempo emocionante e refinada. Seu design atemporal, seu motor potente, a sofisticação de sua transmissão PDK e a segurança da tração integral o tornam um clássico moderno. É um veículo para aqueles que apreciam o artesanato, o desempenho e a emoção de dirigir um verdadeiro ícone automotivo. Apesar de seu consumo combinado de 10,7 l/100km e suas emissões de 251 g/km de CO2, seu valor reside na pura alegria que proporciona ao volante, um carro que continua relevante e desejável anos após seu lançamento.