Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potência
480CV
Torque
620Nm
Consumo
12.9l/100
Emissões
309g/km
0-100 km/h
4s
Vel. Máx.
310km/h
Peso
1730kg
Preço
170,323€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 portas
105 L
67 L
353 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Porsche 911 Turbo Cabriolet · 480 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Porsche 911 Turbo Cabriolet de 2005 é uma máquina que encarna a essência da esportividade e do luxo descapotável. Com seu motor boxer de 3.6 litros e 480 CV, este modelo não só promete emoções fortes, mas as entrega com uma sofisticação inigualável. Seu preço de 170.323 € na época refletia sua exclusividade e o nível de engenharia que a Porsche coloca em cada um de seus veículos.
Experiência de condução
Dirigir o 911 Turbo Cabriolet é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos te cola ao banco, enquanto a velocidade máxima de 310 km/h te faz sentir o vento e a potência em sua máxima expressão. A tração integral e a transmissão manual de 6 velocidades oferecem um controle absoluto, permitindo ao motorista sentir cada nuance da estrada. É um carro que te faz sentir vivo, com uma trilha sonora inconfundível que emana de seu motor traseiro longitudinal.
Design e estética
O design do Porsche 911 Turbo Cabriolet é atemporal e funcional. Suas linhas fluidas e sua silhueta inconfundível o tornam instantaneamente reconhecível. As dimensões compactas, com 4450 mm de comprimento e 1852 mm de largura, conferem-lhe uma agilidade surpreendente. Os pneus 235/35 R19 na frente e 305/30 R19 atrás não só contribuem para sua estética agressiva, mas também garantem uma aderência excepcional. A capota de lona, quando dobrada, integra-se perfeitamente ao design, realçando seu caráter descapotável sem comprometer a elegância.
Tecnologia e características
Este 911 Turbo Cabriolet incorpora tecnologia de ponta para sua época. Seu motor a gasolina de 3.6 litros com injeção indireta, admissão variável, turbo de geometria variável e intercooler, é uma obra-prima da engenharia. Os freios a disco ventilados de 350 mm em ambos os eixos garantem uma capacidade de frenagem impressionante, enquanto a suspensão McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, juntamente com as barras estabilizadoras, garantem uma dinâmica de condução precisa e emocionante. A tração integral distribui a potência de maneira ótima, oferecendo segurança e desempenho em qualquer situação.
Concorrência
Em seu segmento, o Porsche 911 Turbo Cabriolet enfrentava rivais do calibre do Ferrari F430 Spider, do Lamborghini Gallardo Spyder ou do Aston Martin DB9 Volante. Cada um oferecia sua própria interpretação do luxo e da esportividade, mas o Porsche se destacava por seu equilíbrio entre desempenho extremo, usabilidade diária e a inconfundível experiência de condução que só um 911 pode oferecer. Sua tração integral e seu motor turbo lhe davam uma vantagem em certas condições e uma versatilidade que poucos de seus concorrentes podiam igualar.
Conclusão
O Porsche 911 Turbo Cabriolet de 2005 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. Combina a emoção de um supercarro com a liberdade de um descapotável, tudo isso envolvido na lendária confiabilidade e no prestígio da Porsche. É um veículo para aqueles que buscam a máxima expressão da condução esportiva, sem renunciar ao luxo e à exclusividade. Seu legado perdura como um dos 911 mais desejados e emocionantes de sua geração.