Especificaciones y análisis del PGO Speedster II
Potência
140CV
Torque
195Nm
Consumo
8.2l/100
Emissões
185g/km
0-100 km/h
7s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1055kg
Preço
39,900€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 portas
110 L
42 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do PGO Speedster II · 140 CV (2009-2010)
Descrição geral
O PGO Speedster II de 2009 é uma joia automotiva que evoca a essência dos carros esportivos clássicos, mas com um toque de modernidade. Este roadster de dois lugares, com seu motor central traseiro e tração nas rodas traseiras, promete uma experiência de condução pura e emocionante. É um carro para aqueles que buscam se diferenciar, que apreciam a mecânica simples e a conexão direta com a estrada, longe das complexidades tecnológicas dos veículos atuais. Seu preço de lançamento de 39.900 euros o posicionava como uma alternativa exótica e apaixonada no segmento dos conversíveis.
Experiência de condução
Dirigir o PGO Speedster II é uma experiência visceral. Seus 140 CV, extraídos de um motor a gasolina de 2.0 litros, podem não parecer muito no papel, mas combinados com um peso de apenas 1055 kg, oferecem uma agilidade e uma resposta que te colam ao banco. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h são números respeitáveis que, além dos números, se traduzem em uma sensação de velocidade e controle inigualável. A suspensão tipo McPherson em ambos os eixos e os freios a disco ventilados garantem um comportamento dinâmico e seguro, convidando cada curva a ser desfrutada com intensidade. É um carro que te faz sentir parte da máquina, onde cada troca de marcha manual de 5 velocidades é um ato de pura conexão.
Design e estética
O design do PGO Speedster II é uma homenagem aos roadsters clássicos, com linhas fluidas e atemporais que capturam olhares. Sua carroceria compacta, com 3846 mm de comprimento, 1735 mm de largura e 1320 mm de altura, confere-lhe uma silhueta esportiva e elegante. Os faróis redondos, a grade distintiva e as rodas de 17 polegadas com pneus 205/40 R17 Z, tanto na frente quanto atrás, reforçam seu caráter retrô e ao mesmo tempo moderno. O interior, embora não seja detalhado em excesso, é funcional e focado no motorista, com os elementos essenciais para desfrutar da condução a céu aberto. É um carro que não busca a ostentação, mas a beleza da simplicidade e da esportividade.
Tecnologia e características
Em uma época onde a tecnologia avança a passos largos, o PGO Speedster II de 2009 mantém-se fiel a uma filosofia mais purista. Sua tecnologia se concentra na mecânica e na dinâmica de condução. O motor a gasolina de 1997 cc, com injeção indireta e 4 válvulas por cilindro, é um exemplo de engenharia comprovada e confiável. A transmissão manual de 5 velocidades, a direção sem assistência variável e a ausência de sistemas complexos como o Stop&Start, sublinham seu foco na experiência de condução direta. Não espere telas sensíveis ao toque ou assistentes de condução avançados; aqui a tecnologia está a serviço da emoção ao volante, com um chassi bem equilibrado e um motor que responde com imediatismo. É uma máquina para os que valorizam a engenharia mecânica acima da eletrônica.
Concorrência
O PGO Speedster II posiciona-se em um nicho muito particular, competindo com roadsters que buscam oferecer uma experiência de condução pura e um design distintivo. Seus rivais naturais poderiam ser modelos como o Mazda MX-5, embora o PGO ofereça uma exclusividade e um design mais exótico. Também poderia ser comparado com esportivos leves de marcas menores ou até mesmo com versões de entrada de modelos como o Porsche Boxster, embora o PGO se distinga por sua abordagem mais artesanal e sua estética retrô. É um carro para aqueles que buscam algo diferente, que não se conformam com o convencional e que valorizam a singularidade acima da popularidade da marca.
Conclusão
O PGO Speedster II de 2009 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um veículo para os amantes da condução em seu estado mais puro, para aqueles que anseiam sentir a estrada, o vento e o rugido do motor. Seu design atemporal, suas sensações ao volante e seu foco na mecânica essencial o tornam uma peça desejável para colecionadores e entusiastas. Embora seu consumo combinado de 8.2 l/100km e suas emissões de 185 g/km de CO2 o situem na etiqueta C, seu verdadeiro valor reside na emoção que transmite. É um carro que te convida a desconectar do mundo e a conectar contigo mesmo e com a estrada, uma experiência que poucos veículos modernos podem oferecer.