Especificaciones y análisis del Peugeot RCZ
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
5.3l/100
Emissões
139g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1445kg
Preço
29,250€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
321 L
55 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot RCZ 2.0 HDi 160 FAP · 163 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP de 163 CV, lançado em 2010, é uma proposta audaciosa e distintiva da marca francesa. Este coupé de duas portas não só busca a eficiência com seu motor diesel, mas também promete uma experiência de condução emocionante e um design que não deixa ninguém indiferente. É um carro que ousa ser diferente em um segmento dominado pelas berlinas.
Experiência de condução
Ao volante do RCZ, a sensação é de agilidade e controle. Seu motor diesel de 163 CV, com um torque de 340 Nm, oferece uma resposta contundente desde baixas rotações, permitindo acelerações de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e uma velocidade máxima de 220 km/h. A direção eletro-hidráulica, sensível à velocidade, proporciona uma conexão precisa com a estrada, enquanto a suspensão, tipo McPherson na frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, alcança um equilíbrio notável entre conforto e esportividade. É um carro que convida a desfrutar de cada curva, transmitindo confiança e diversão.
Design e estética
O design do Peugeot RCZ é, sem dúvida, seu cartão de visitas mais impactante. Suas linhas fluidas e atléticas, com o distintivo teto de dupla bolha, o convertem em um coupé com uma personalidade única. A parte frontal é agressiva e elegante, enquanto a traseira, com seus para-lamas largos e o aerofólio retrátil, reforça seu caráter esportivo. Cada detalhe é pensado para captar olhares e diferenciá-lo da concorrência, criando uma estética que perdura no tempo.
Tecnologia e características
Apesar de seu foco no design e nas sensações, o RCZ incorpora tecnologia relevante para sua época. O motor 2.0 HDi FAP é um exemplo de eficiência, com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, o que lhe permite homologar um consumo combinado de 5,3 l/100 km e emissões de CO2 de 139 g/km. A transmissão manual de 6 velocidades é precisa e contribui para a experiência de condução. No interior, embora não seja um desperdício de telas, oferece o necessário para uma viagem confortável e conectada, com um foco na ergonomia do condutor.
Concorrência
Em seu segmento, o Peugeot RCZ enfrentava rivais da estatura do Audi TT, do Volkswagen Scirocco ou até mesmo do BMW Série 1 Coupé. Embora esses concorrentes oferecessem um prestígio de marca consolidado, o RCZ se destacava por seu design mais ousado e sua proposta de motorização diesel de alto desempenho, oferecendo uma alternativa distintiva para aqueles que buscavam algo diferente sem renunciar à esportividade e à eficiência.
Conclusão
O Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP de 163 CV é um carro que encanta por sua estética e convence por seu dinamismo. É uma declaração de intenções da Peugeot, demonstrando que se pode combinar um design espetacular com um motor diesel eficiente e um comportamento em estrada que convida à diversão. É um coupé que, apesar dos anos, ainda mantém seu apelo e sua capacidade de emocionar quem o conduz, oferecendo uma experiência de condução gratificante e um estilo inconfundível.