Especificaciones y análisis del Peugeot iOn
Potência
67CV
Torque
180Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1195kg
Preço
27,150€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 portas
166 L
- L
49 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot iOn Access · 67 CV (2012)
Descrição geral
O Peugeot iOn de 2011 apresenta-se como uma proposta audaciosa e pioneira no incipiente mercado de veículos elétricos. Com um preço de 27.150 euros, este compacto de cinco portas e quatro lugares procurava democratizar a mobilidade elétrica, oferecendo uma alternativa urbana com zero emissões. O seu design peculiar e o seu foco puramente elétrico tornavam-no um carro de nicho, mas com uma visão clara para o futuro.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot iOn, a sensação predominante é a de uma condução suave e silenciosa. A ausência de ruído do motor de combustão e as vibrações traduzem-se numa experiência relaxante, ideal para o tráfego urbano. Os seus 67 CV e 180 Nm de binário motor, disponíveis desde o primeiro instante, conferem-lhe uma agilidade surpreendente na cidade, permitindo arranques rápidos e uma boa resposta nos semáforos. No entanto, a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 15,9 segundos e a sua velocidade máxima de 130 km/h revelam as suas limitações fora do ambiente urbano, onde a sua autonomia de 15,2 kWh úteis se torna um fator a gerir com cuidado. A direção assistida elétrica e o seu reduzido diâmetro de viragem de 9 metros facilitam enormemente as manobras em espaços reduzidos, tornando cada estacionamento uma tarefa simples. A suspensão, tipo McPherson à frente e eixo rígido De Dion atrás, oferece um compromisso aceitável entre conforto e estabilidade para o seu segmento.
Design e estética
O design do Peugeot iOn é inconfundível e funcional, embora não isento de controvérsia. As suas linhas arredondadas e a sua carroçaria alta e estreita, com 3475 mm de comprimento, 1475 mm de largura e 1608 mm de altura, procuram maximizar o espaço interior num tamanho compacto. As cinco portas e os quatro lugares são um claro indicativo da sua orientação prática. Os faróis grandes e a grelha minimalista conferem-lhe uma expressão amigável, enquanto a traseira, com os seus farolins verticais, reforça o seu caráter urbano. O interior, embora simples em materiais, está bem aproveitado, oferecendo uma habitabilidade surpreendente para o seu tamanho. A bagageira de 166 litros é suficiente para o dia a dia, mas limita a sua capacidade para viagens longas. Em suma, um design que prioriza a funcionalidade e a eficiência na cidade.
Tecnologia e características
A tecnologia do Peugeot iOn centra-se na sua propulsão elétrica. Equipado com uma bateria de iões de lítio de 16 kWh de capacidade bruta (15,2 kWh úteis) localizada na parte central, alimenta um motor elétrico de 67 CV. O carregamento completo em corrente alternada (AC) requer aproximadamente 11 horas, o que o tornava ideal para carregamentos noturnos em casa. A sua tração traseira e a transmissão automática de uma única velocidade simplificam a condução, eliminando a necessidade de mudanças de marcha. Embora careça das avançadas ajudas à condução dos modelos atuais, a sua tecnologia em 2011 representava um passo em frente na eletrificação, oferecendo um sistema de propulsão eficiente e livre de emissões. A direção assistida elétrica e os travões de disco ventilados dianteiros, juntamente com os tambores traseiros, completam um conjunto técnico focado na mobilidade urbana.
Concorrência
No seu lançamento em 2011, o Peugeot iOn enfrentava um número limitado de rivais diretos no segmento dos veículos elétricos puros. Os seus concorrentes mais próximos eram o Citroën C-Zero e o Mitsubishi i-MiEV, com os quais partilhava plataforma e grande parte da sua tecnologia, sendo essencialmente o mesmo carro com ligeiras diferenças estéticas. Outros veículos elétricos que começavam a surgir no mercado, embora com abordagens ligeiramente distintas, incluíam o Nissan Leaf, que oferecia maior tamanho e autonomia, e o Renault Fluence Z.E., uma berlina elétrica. O iOn posicionava-se como uma opção compacta e ágil para a cidade, destacando-se pela sua facilidade de manuseamento e pela sua condição de veículo de zero emissões numa altura em que a infraestrutura de carregamento era ainda muito incipiente.
Conclusão
O Peugeot iOn de 2011 foi um pioneiro corajoso na era da mobilidade elétrica. Embora a sua autonomia e prestações o limitassem principalmente ao âmbito urbano, oferecia uma experiência de condução suave, silenciosa e livre de emissões que o tornava ideal para o dia a dia na cidade. O seu design funcional e a sua tecnologia elétrica, embora básica para os padrões atuais, lançaram as bases para futuros desenvolvimentos. Apesar do seu preço inicial, que o tornava um investimento considerável na altura, o iOn representou um compromisso da Peugeot com a eletrificação e uma opção interessante para aqueles que procuravam uma alternativa ecológica e prática para as suas deslocações urbanas. Foi um carro que, com as suas virtudes e limitações, abriu caminho e demonstrou o potencial dos veículos elétricos.