Especificaciones y análisis del Peugeot iOn
Potência
67CV
Torque
180Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1195kg
Preço
29,150€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 portas
166 L
- L
49 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot iOn Active · 67 CV (2012)
Descrição geral
O Peugeot iOn de 2011 apresenta-se como uma proposta audaciosa e pioneira no segmento dos veículos elétricos urbanos. Com um preço de 29.150 euros, este compacto de cinco portas e quatro lugares procura oferecer uma solução de mobilidade sustentável para a cidade. O seu design, embora peculiar, esconde uma tecnologia que, para a sua época, era de vanguarda, prometendo uma experiência de condução diferente e eficiente.
Experiência de condução
Ao volante do iOn, a sensação predominante é a de uma condução suave e silenciosa, característica dos veículos elétricos. Os seus 67 CV e 180 Nm de binário, entregues de forma instantânea, permitem uma agilidade surpreendente no trânsito urbano, embora a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 15,9 segundos e a sua velocidade máxima de 130 km/h revelem as suas limitações fora da cidade. A direção assistida elétrica e o reduzido diâmetro de viragem de 9 metros facilitam as manobras em espaços reduzidos, tornando cada estacionamento uma tarefa simples. A suspensão, tipo McPherson à frente e eixo rígido De Dion atrás, procura um equilíbrio entre conforto e estabilidade, embora as irregularidades do terreno possam ser sentidas com alguma clareza. A bateria, localizada no centro, contribui para um centro de gravidade baixo, melhorando a estabilidade geral do veículo.
Design e estética
O design do Peugeot iOn é inconfundível, com proporções compactas e uma silhueta que prioriza a funcionalidade urbana. Os seus 3475 mm de comprimento, 1475 mm de largura e 1608 mm de altura tornam-no ideal para a cidade. As cinco portas facilitam o acesso a um interior que, embora não seja luxuoso, foi concebido para ser prático. As jantes de 15 polegadas, com pneus de medida diferente à frente (145/65 R15) e atrás (175/55 R15), conferem-lhe uma estética particular. A bagageira, com 166 litros, é suficiente para as compras diárias, mas não para grandes viagens. Em geral, a sua estética é um reflexo do seu propósito: um carro urbano, funcional e com uma personalidade própria.
Tecnologia e características
A tecnologia do Peugeot iOn centra-se na sua propulsão elétrica. Equipado com uma bateria de iões de lítio de 16 kWh de capacidade (15,2 kWh úteis) e um motor elétrico de 67 CV, oferece uma autonomia que, embora não seja especificada sob o ciclo WLTP, foi pensada para as deslocações diárias. A carga completa da bateria em corrente alternada requer 11 horas, um tempo considerável para os padrões atuais. A tração traseira e a transmissão automática de uma única velocidade simplificam a condução. Os travões de disco ventilados dianteiros e de tambor traseiros, juntamente com a direção assistida elétrica, completam um conjunto tecnológico focado na eficiência e na facilidade de utilização no ambiente urbano.
Concorrência
No seu lançamento, o Peugeot iOn enfrentava um número limitado de rivais diretos no incipiente mercado dos veículos elétricos. Os seus principais concorrentes eram o Citroën C-Zero, com o qual partilhava plataforma e tecnologia, e o Mitsubishi i-MiEV, o modelo original do qual derivavam ambos. Outros veículos urbanos de combustão, como o Smart Fortwo ou o Toyota Aygo, também podiam ser considerados alternativas para aqueles que procuravam um carro pequeno e ágil, embora sem a proposta de zero emissões do iOn.
Conclusão
O Peugeot iOn de 2011 foi um pioneiro, um carro que abriu caminho na mobilidade elétrica urbana. A sua proposta era clara: um veículo compacto, silencioso e eficiente para a cidade. Embora a sua autonomia e tempos de carregamento possam parecer limitados hoje em dia, na sua época representou um passo importante para um futuro mais sustentável. É um carro que, apesar das suas limitações, oferece uma experiência de condução agradável e uma solução prática para o dia a dia em ambientes urbanos. O seu preço, embora elevado para a época, refletia a novidade da tecnologia elétrica.