Especificaciones y análisis del Peugeot iOn
Potência
67CV
Torque
180Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1195kg
Preço
27,890€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 portas
166 L
- L
49 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot iOn Access · 67 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Peugeot iOn de 2011 apresenta-se como uma proposta audaciosa e pioneira no incipiente mercado de veículos elétricos. Com um preço de 27.890 €, este compacto de cinco portas e quatro lugares procura oferecer uma solução de mobilidade urbana eficiente e respeitadora do meio ambiente. O seu design, embora funcional, não passa despercebido, e o seu motor elétrico de 67 CV promete uma experiência de condução diferente.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot iOn, a sensação predominante é a de uma condução suave e silenciosa. A ausência de ruído do motor de combustão e as vibrações traduzem-se num conforto acústico notável, ideal para o tráfego urbano. A aceleração, embora não fulgurante (15,9 segundos de 0 a 100 km/h), é linear e suficiente para se mover com agilidade na cidade. A direção assistida elétrica e o reduzido diâmetro de viragem (9 metros) facilitam as manobras em espaços reduzidos. No entanto, em estrada, a sua velocidade máxima de 130 km/h e a sua autonomia limitada podem gerar alguma ansiedade, lembrando-nos que o seu habitat natural é a urbe.
Design e estética
O design do Peugeot iOn é compacto e funcional, pensado para maximizar o espaço interior num tamanho reduzido. Os seus 3.475 mm de comprimento, 1.475 mm de largura e 1.608 mm de altura conferem-lhe uma silhueta peculiar, quase monovolume, que o distingue na paisagem urbana. As cinco portas facilitam o acesso aos quatro lugares, e embora a bagageira de 166 litros seja modesta, é suficiente para o uso diário. Esteticamente, não procura a desportividade, mas sim a praticidade e uma imagem moderna e ecológica.
Tecnologia e características
A tecnologia do Peugeot iOn centra-se na sua propulsão elétrica. Equipa uma bateria de iões de lítio de 16 kWh de capacidade (15,2 kWh úteis) localizada na parte central do veículo, que alimenta um motor elétrico de 67 CV (49 kW) e 180 Nm de binário. A tração é traseira e a transmissão é automática de uma única relação. A carga completa da bateria em corrente alternada (AC) requer 11 horas. Embora careça das últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução, a sua tecnologia elétrica é o pilar fundamental da sua proposta.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Peugeot iOn enfrentava um número limitado de rivais diretos no segmento dos veículos elétricos puros. Os seus principais concorrentes eram o Citroën C-Zero, com o qual partilha plataforma e tecnologia, e o Mitsubishi i-MiEV, o modelo original do qual derivam ambos. Outros veículos urbanos de combustão, como o Smart Fortwo ou o Toyota iQ, também poderiam ser considerados alternativas para aqueles que procuram um carro pequeno para a cidade, embora com uma filosofia de propulsão diferente.
Conclusão
O Peugeot iOn de 2011 foi um pioneiro, um carro que abriu caminho na eletrificação da mobilidade urbana. A sua proposta é clara: um veículo compacto, silencioso e eficiente para a cidade. Embora a sua autonomia e prestações em estrada possam ser limitadas, a sua facilidade de condução, o seu baixo custo de manutenção e a sua etiqueta de '0 emissões' tornam-no uma opção atraente para aqueles que procuram um transporte urbano sustentável. É um carro que, apesar das suas limitações, cumpre o seu cometido e oferece uma experiência de condução diferente e gratificante no ambiente adequado.