Especificaciones y análisis del Peugeot 508
Potência
200CV
Torque
150Nm
Consumo
4l/100
Emissões
104g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
213km/h
Peso
1845kg
Preço
39,800€
Resumo técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
400 L
70 L
8 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 200 CV (2014)
Descrição geral
O Peugeot 508 RXH de 2012 é uma proposta audaciosa e distintiva no segmento das berlinas familiares, combinando a elegância de uma carrinha com a robustez de um SUV e a eficiência de um híbrido. A sua estética aventureira e a tecnologia HYbrid4 tornam-no um veículo único, concebido para aqueles que procuram diferenciar-se e desfrutar de uma experiência de condução versátil e amiga do ambiente.
Experiência de condução
Ao volante do 508 RXH, a sensação é de solidez e conforto. A suspensão, embora firme, absorve bem as irregularidades do terreno, oferecendo uma viagem agradável. A combinação do motor diesel e elétrico proporciona uma resposta suave e progressiva, com boa capacidade de aceleração para o seu tamanho. A tração integral elétrica adiciona um plus de segurança e capacidade em condições de baixa aderência, transmitindo grande confiança ao condutor. É um carro que convida a devorar quilómetros com uma sensação de bem-estar e controlo.
Design e estética
O design do 508 RXH é, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes e distintivos. A sua carroçaria familiar eleva-se ligeiramente e é adornada com proteções plásticas nos baixos e cavas das rodas, conferindo-lhe um aspeto mais robusto e aventureiro. Os faróis LED diurnos em forma de 'garras' e a grelha específica conferem-lhe uma personalidade inconfundível. No interior, a qualidade dos materiais e os ajustes são excelentes, criando um ambiente sofisticado e acolhedor. A ergonomia está bem resolvida, com uma instrumentação clara e uma consola central intuitiva.
Tecnologia e características
A tecnologia HYbrid4 é o coração do 508 RXH. Combina um motor diesel 2.0 HDi de 163 CV que impulsiona as rodas dianteiras com um motor elétrico de 37 CV que move as traseiras, somando uma potência total de 200 CV. Esta configuração permite dispor de tração às quatro rodas sem ligação mecânica entre ambos os eixos, otimizando o espaço e a eficiência. Oferece vários modos de condução (Auto, ZEV, 4WD e Sport) que adaptam o comportamento do carro às necessidades do momento. A bateria de níquel-hidreto metálico, embora de capacidade limitada (1,1 kWh), permite circular em modo elétrico puro a baixa velocidade e durante distâncias curtas, contribuindo para um consumo e emissões muito contidos.
Concorrência
Na sua época, o Peugeot 508 RXH enfrentava rivais como o Audi A4 Allroad, o Volkswagen Passat Alltrack ou o Volvo XC70. No entanto, a sua proposta híbrida diesel e a sua abordagem mais 'crossover' colocavam-no numa posição única, oferecendo uma alternativa diferente aos familiares campistas tradicionais. A sua eficiência e o seu design distintivo eram os seus principais trunfos face à concorrência.
Conclusão
O Peugeot 508 RXH de 2012 é um carro que apaixona pelo seu conceito e pela sua execução. É uma carrinha elegante, um SUV discreto e um híbrido eficiente, tudo em um. O seu design intemporal, o seu conforto de marcha e a sua tecnologia HYbrid4 tornam-no uma opção muito interessante para aqueles que procuram um veículo versátil, com personalidade e um baixo custo de utilização. Embora a sua bateria elétrica seja modesta para os padrões atuais, a sua combinação diesel-elétrica continua a ser uma fórmula muito eficaz para o dia a dia e as viagens longas.